轮胎翻新潜规则:定时炸弹仅凭一张合格贴(组图)

　　提“上家”回收点三缄其口

　　在掌握了相关情况后，记者以求质量为由，希望能够到轮胎翻新点一探究竟，岂料记者刚一开口，回收点的负责人立刻变得警惕起来。在之后对各家回收点的采访中，每当提及此事，各家店都显得很反感。正当记者感到迷惑时，一名前来送轮胎的司机好意地给出了 “提醒”，“哪有你这么做买卖的，哪有跳过中介直接找‘上家’的，怕你抢行不说，就怕你看过之后连买都不想买了。”该男青年告诉记者。

　　汽修店老板透露重要线索

　　“俺们这就是代理，一般都是日照那些地方过来收。”尽管只是商家们随口说的一句话，记者还是决定继续就此深入探访。

　　从即墨继续往日照行驶，在沿线每见到一处轮胎修补点或销售点记者都下车打听，遗憾的是虽然偶尔能够见到翻新轮胎，但对于这些翻新轮胎是何处生产？商家们都说不出来。在开车行驶到日照莒县招贤广场时，记者前后已经寻访了30余家店，线索的断裂让人感到绝望。抱着试试看的态度记者走进这里的一家汽修店，“我这里很少弄那些东西，不过你可以上西环和北环去看看，那个地方都一片一片的。”店主陈先生说。

　　大街上翻新胎销售成规模

　　莒县西环路上轮胎翻新点随处可见 翻新厂内环境恶劣年后生意供不应求

　　汽修店老板的一番话，提供了重要的线索。在莒县西环路上，记者看到道路两侧分布着许多销售轮胎的商家，不少商家都把翻新胎的招牌放在了最显眼的位置，甚至有的商家不售卖新胎，而是翻新胎的批发商和专卖店。走进其中的一家轮胎店，不到百平米的经营空间里，稍有空置的地方都被堆上了轮胎，和之前在即墨见到的翻新胎类似，这里的翻新胎仅从外观上让人很难辨认，仔细观察这里的的翻新轮胎其仿真度甚至要远远高于在即墨见到的翻新轮胎，对此店主也是颇为自豪。

　　“他们那都是冷翻的，俺们这里的胎大部分都是热翻的，和新胎一模一样。”指着其中的一条翻新胎，店主告诉记者，现在市面上的许多翻新胎都是冷翻，就是在废旧的轮胎上挂一层胶皮，业内人称“挂顶”，这样虽然轮胎表面和新的一样，但从两侧可以很轻易地看出，热翻的胎则是经过硫化加工，轮胎的四周均经过加工，完成之后几乎可以达到“九成新”的标准。

　　昼夜无休翻新厂气味刺鼻

　　在对北环和西环的多家轮胎销售点的探访过程中，顺着店主们不经意间说出的一些话，终于在莒县西环路上，记者找到了一处位置颇为隐蔽的轮胎翻新厂。走进厂区，一股浓重的橡胶味和到处可见的黑色粉尘，呛得人不住地咳嗽。工厂里走出的工人们身上和脸上也尽是这种黑色的橡胶粉尘。

　　走进生产车间里，这股热橡胶的味道就变得更为浓烈，甚至让人难以靠近，而车间内的工人们对此仿佛习以为常。据住在附近的居民反映，这家翻新点从过年后便生意不断，白天晚上都不住地进行加工，发出的气味让他们也是颇为难受。

　　裂缝惊人糊糊接着翻

　　走进车间内，此时里面的工人们正忙碌着，打磨、粘补、硫化挂胶，所有人都在忙碌着，以至于没有人注意到有外人进来。在车间的北侧，记者看到一名工人正忙碌着给打磨完毕的轮胎修补裂缝，在被修补的轮胎中，记者看到其中一条超大型的轮胎，有一条长约一米的贯穿性裂缝，周围也尽是坑洼不平的摩擦痕迹，拥有一条这样巨大的裂缝，这条轮胎还能被翻新吗？“这怎么不能了，修补一下照样能够翻新。”该工人说道。

　　在车间的另一侧，几名工人正合力将一只轮胎放进模具里，这道工序便是给废旧轮胎进行硫化处理。记着观察到该轮胎在放进模具之前已经被磨损得破旧不堪，虽然经过打磨和粘补，但其外观依旧让人感到难以接受。但在经过硫化处理后，从模具里被拿出的那一刻，让人惊讶的一幕发生了，只见曾经有着巨大裂痕的轮胎此时却变得没有任何瑕疵，和新的轮胎几乎一模一样。“现在轮胎非常热，你可千万别碰，等冷却之后就和新的一模一样。”工人提醒说。

　　出厂检验仅凭一张纸？

　　在等轮胎冷却后，工人们往轮胎上贴了一只写有“合格”字样的胶帖，到这里全部的工作即告完成。完成后的产品需不需要进行检验？对此一名工人表示，对此厂家都会进行自检，贴上帖后就算是检验完成了。但纵观全程除了往翻新胎上贴一张胶帖外，记者并未见到有任何的检验措施。

　　轮胎一条街年制“新胎”近万条

　　在西环路上的一些轮胎销售店内，记者粗略地数了一下，每家店都有100条以上的翻新胎存货，一些占地面积较大的轮胎销售店，其翻新胎存量大都超过200条。加上记者在轮胎翻新点内见到的大量翻新胎，仅在这一条路上，各家店里的翻新胎加起来要超过2000条。

　　在对该厂负责人一番问询之后，在这里“热翻”一条中型废旧轮胎只要300多元，完成后就和新的没两样。据厂子里的工人们介绍，像这样的轮胎就他们这一家店一年至少要翻新1000条以上。这附近大大小小的轮胎翻新点，一年的轮胎翻新量估计就要超过万条，由于价格“实惠”，这里的翻新胎生产销售长期处于供不应求的状态。观察这些销售翻新胎的店家，许多店不仅提供不出产品合格的证明，就连开店最基本的营业执照都提供不出。

　　相关说法

　　劣质翻新胎上路埋“炸弹”

　　使用劣质翻新胎有何危害？对此市质监部门工作人员介绍说，使用翻新轮胎暴露的帘线和地面摩擦后容易被折断，折断的帘线失去了支撑轮胎的作用，容易引起爆胎，车开到路上无异于随时爆开的“小炸弹”。因此使用翻新轮胎应格外谨慎，外表看上去它们可能跟新的一样，但它在承受内外压力、温度、摩擦力等性能指标上与新轮胎有着很大的差别，这样的轮胎很可能成为马路杀手。

　　对驾驶人和行人有威胁

　　某品牌轮胎经销商表示，根据国内外相关实验数据表明，一条轮胎其翻新通常不宜超过三次，报废的轮胎其翻新的次数往往都要超过三处，其本身已经非常脆弱，一旦受重压肯定会因为负荷不了而产生问题，轻则只是爆胎，如高速或超重行驶车子容易失去控制，对驾驶人和行人的人身安全都是极大的威胁。

　　明令禁止报废胎不得翻新

　　根据国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会共同发布的《载重汽车翻新轮胎》标准规定，爆裂和帘线折断的轮胎不能用于翻新，而正规的轮胎翻新公司必须持有环保部门颁发的环评报告书，还要有工商部门下发的营业执照。翻新所使用的废旧轮胎必须是光滑的平板胎，胎帮一定要完好无损。根据规定显然这些翻新的报废轮胎是达不到翻新标准的。