低空经济，这个万亿级的“新蓝海”，正在迎来爆发的前夜。从国家层面到地方，一场关于低空经济的“竞速赛”已然拉开帷幕。
青岛在近一段时间内也不甘示弱，动作频频：蔚蓝空间飞行器有限公司的“云帆－2”电动垂直起降飞行器（eVTOL）试飞首秀成功，标志着青岛在低空经济领域挺进全国第一梯队；青岛胶东国际机场至市区的商务摆渡常态化运行首航完成，15分钟就能“打飞的”到机场。
低空经济，作为新质生产力的典型代表，具有高知识密度、高研发协同、高增长速度等显著特征。
青岛在构建“10＋1”创新型产业体系中，将低空经济列为突破发展的五大新兴产业之一，聚焦飞行器制造、低空飞行服务等产业方向，重点发展工业无人机、低空飞行服务系统、电动垂直起降飞行器等细分赛道，拓展低空服务应用场景，全力打造低空经济发展高地。
从今年各区市两会上发布的重点产业来看，青岛10个区市中，至少有8个明确提出要大力发展低空经济。
低空经济，已经站到了最强劲的“风口”之上。
01、两大领域成热点
低空经济产业链涵盖低空基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障四大领域，青岛企业在这四大领域均有涉足，其中飞行器制造和运营服务更是成为热点。
在飞行器制造领域，eVTOL（电动垂直起降飞行器）是当仁不让的“主角”。凭借垂直起降无需机场、智能化、低成本、易维护等优势，eVTOL被视为未来空中出行的“新宠”，青岛的蔚蓝空间和万丰飞机等企业，正在这一领域加速布局。
蔚蓝空间于2021年落户西海岸新区，仅用三年时间就完成了“云帆－2”大型eVTOL全尺寸样机的研发试飞。目前，其科研实验室、总装厂房、部装厂房以及整机综合测试场等正在紧锣密鼓建设中，目标是打造高端大型无人机及相关智能装备的一站式产业链。
“云帆－2”飞行器
青岛的独角兽企业万丰飞机，在固定翼通用航空飞机业务之外，也在积极推进纯电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发。
工业无人机同样是青岛在飞行器制造领域的重点发力方向。
远度智能作为工业级无人机的头部企业，是国内少有的掌握无人机全产业链关键核心技术的企业；中科院青岛能源所与远度智能等合作研发氢燃料无人机；瑞智飞控推出的多款无人机产品，已广泛应用于海事搜救、渔业探测、警用安防、环保监测、高速巡查等领域。
在运营服务领域，青岛企业更是“各显神通”，涵盖了物流运输、城市管理、旅游观光、飞行培训、无人机反制等多个业务板块——
“低空＋文旅”方面，青岛翔龙通航在金沙滩啤酒节期间开展直升机空中游览，让游客从空中俯瞰青岛的美景；
“低空＋物流”方面，顺丰开通至北京密云机场的北方首条低空物流航线，迅蚁无人机常态化开展医疗物资、血液和餐饮运输；
“低空＋交通”方面，青岛地铁集团、翔龙通航等企业分别使用贝尔407直升机、空客H135直升机，从崂山区15分钟飞抵胶东国际机场，青岛成为全国第四、北方首个开通市内至机场直升机接驳的城市。
02、低空经济成资本“香饽饽”
低空经济的投资回报周期较长，从技术研发到市场推广，再到基础设施建设，每一个环节都离不开资本的支持。产业基金作为“耐心资本”，在低空经济的发展中扮演着重要角色。
盘点青岛低空经济的重点企业，可以发现股权投资带动招商引资的特征十分明显。多数企业都获得过相关产业引导基金的投资，进而在青岛落地生根。
万丰飞机是其中的典型代表。在青岛国资平台基金和央企投资基金进入后，万丰飞机迅速落地青岛首个飞机整机制造项目——万丰莱西通航产业园项目，为青岛通航产业的发展打开了新局面。
青岛万丰钻石飞机制造有限公司内，工人正在装配飞机。张进刚摄
远度智能是城阳区引入的重点企业，投资人包括阳光创投，目前已跻身工业级无人机应用的领跑者。
中科航星是中科院工程热物理研究所为推进轻型航空动力领域技术成果的转移转化而成立的公司，其Pre－IPO轮融资额高达亿元，投资方包括湖南航空航天基金、上海泓成、武汉科擎、青岛新鼎等机构。
中科科工同样由中科院工程热物理研究所孵化，致力于中高端无人机系统技术研发、制造与销售，股东包括西海岸国资平台城发投资等。
当前，低空经济领域投融资活跃，eVTOL、无人机成为投资的热点。近期，又有2家青岛企业获得外部融资——
研发试飞“云帆－2”大型eVTOL全尺寸样机的蔚蓝空间完成新一轮融资，投资机构包括新材智资本、中信建投资本和晨熹资本；
开展工业级无人机国际贸易、研发制造、科研试飞等业务的青岛新动航空完成首轮融资，投资方为山东财金。
值得一提的是，青岛地铁也在低空经济领域进行资本运作和资源整合。近期揭牌的通号青铁低空交通（青岛）科技有限公司，由青岛地铁、通号城交、青创研投三方合资成立，致力于推进青岛市低空飞行管理服务中心建设。
03、布局低空经济“新路径”
低空经济发展热度空前，但距离形成具有规模化经济带动效应仍存在差距，商业化应用仍处于探索阶段。低空空域开放使用、飞行服务平台建设标准等，有待国家层面进一步明确。
1月23日，青岛市低空经济产业专班召开2025年第一次会议，明确提出加快建设市级低空飞行管理服务平台，为“海陆空”无人设备提供市场运行安全保障；充分利用“仲华”热物理大科学装置、空天动力结构安全研究所、青岛航空技术研究院等科研资源，为青岛低空经济发展提供技术支撑和人才保障等。
这次会议还透露出一个明确的信号，青岛发展低空经济要因地制宜，整体谋划，避免一哄而上、盲目建设、重复建设。
从青岛各区市层面来看，在技术创新、低空制造、场景运营、试飞适航、低空物流等方面，已经形成错位发展的产业格局。
莱西市成为钻石DA50飞机碳纤维零部件和整机制造的全球重要生产基地；即墨区建成通用机场和综合保税区双平台；西海岸新区形成全国领先的航空动力研发试验基地；城阳区依托原流亭机场推动建设试飞试验、检验检测、适航审定的研发支撑平台；崂山区建设“全域低空智能感知平台”。
亿航智能研发的“空中的士”
从这次会议也能看出部分低空经济重点企业的发展思路：
蔚蓝空间将加快推进电动倾转旋翼垂直起降无人机应用，重点围绕物流运输和应急救援等方向，尽快形成实用化能力；
青岛地铁集团原金控公司战略转型为服务于低空经济的地空产融有限公司，积极推动筹建规模10亿元的专项基金；
华通集团创新“低空＋数据”发展模式，进一步加强低空产业与公共数据采集、数字化城市治理等方面的联动；
云世纪利用成熟的产品与方案、丰富的运营经验、典型场景案例，加速低空感知网“青岛模式”面向全国市场复制推广；
万丰飞机加快eVTOL、无人机等复合材料零部件的工艺技术研发。
青岛，正凭借其独特的区位优势、强大的产业基础和创新的发展模式，在低空经济的赛道上加速奔跑，向着打造低空经济发展高地的目标奋勇前行。
（记者 周晓峰）
