10月27日，一年一度的中欧企业家青岛论坛如约而至。
当前全球产业格局加速重构，产业链安全、科技创新、绿色转型成为时代命题，也给中欧合作带来新的挑战与机遇。
本届论坛以“央地国企民企外企协同创新与高质量发展”为主题，聚焦央地国企、民企、外企协同发展，共同探索构建安全稳健、富有韧性、开放包容的现代化产业体系。约300名全球政商学界嘉宾共赴这场年度之约。
如何实现“1＋1＋1＞3”的协同效应
中欧在彼此经贸版图中都占据较重的分量，按货物贸易进出口总额计算，中欧互为第二大贸易伙伴。
近年来，中欧经贸合作逐渐向数字经济、绿色低碳转型、绿色金融等新兴领域渗透，双方产业互补性持续凸显，为企业深化务实协作提供了广阔的战略机遇。
作为论坛的举办地，青岛的相关数据对此有着直观地呈现。前三季度，青岛对欧洲国家进出口额达到1537亿元，同比增长8．1％，高于全部进出口增速0．8个百分点。欧洲企业在青岛投资新设企业65家，其中不乏研发中心和区域总部等高能级项目。
像世界500强欧屹集团旗下康迪泰克研发中心落子中德生态园，主要为亚太区汽车零部件产业提供从材料深度分析到产品全项验证的全链条研发测试；德国欧科林格在青岛设立高性能材料亚洲总部，重点布局新能源汽车电驱高速密封、储能及半导体氟塑料热交换器、医疗器械配件等多个前沿领域；牵手青岛32年的雀巢集团，确定今后4年在青实施11个新项目，投资超过20亿元；已连续三年增资、总投资达到8．86亿美元的阿斯利康也在年初宣布未来五年将在青岛投资逾千亿元人民币，以扩大在药品生产与研发领域的布局……
作为中欧企业合作的“黏合剂”，商协会也不断搭建合作的新平台。在华最具影响力的欧盟企业代表机构之一中国欧盟商会设立青岛分会，将为青岛引进欧盟优质产业资源、提升欧洲招商影响力；中外企业家联合会也将在青设立中欧科创中心。
与此同时，不可回避的现实是，随着全球产业重构和贸易保护主义的抬头，给中欧贸易带来新的挑战——中国企业面临的合规成本与准入不确定性上升，欧洲企业同样存在区域布局调整的挑战。
面对新形势，本届论坛聚焦“国企＋民企＋外企”三企协同，意在发挥国企的资源体量、资本平台与链主优势，民企的市场效率、敏捷创新与场景优势，以及外企的国际技术、全球渠道与规则标准优势，实现“1＋1＋1＞3”的协同效应。
原外经贸部副部长、中外企业家联合会联席主席龙永图说，国务院国资委今年新设立境外国资工作局，专门指导央企国际化经营、优化境外资产布局。在这一背景下，要更多地从实操层面寻求三企如何扭成一股绳，既深耕国内市场，又携手开展对外合作。
泰雷兹中国政府事务和企业传播副总裁李楠表示，不确定性影响企业预期与长期判断，互补合作是有效应对之道。国内企业要走向国际，是一个被看见、被信任的过程，三企协同有助于企业快速融入第三方市场渠道、符合当地监管。
三企协同还需要解决市场准入、技术创新、标准互认和风险管控等现实问题。中国企业改革与发展研究会会长，国务院国资委原党委委员、秘书长彭华岗认为，三方需要破解体制机制壁垒，以及规则认知差异，可以通过组建创新联合体，在中国本土联合开发新技术、新场景，面向第三方市场开展产业合作，实现技术、资本、市场双向流动。
青岛企业如何更好出海
“出海”是论坛上嘉宾热议的焦点。如何通过“三企协同”让青岛企业走出一条出海新路？嘉宾们认为可围绕“产业、机制和通道”系统发力。
在产业上，抢占新兴赛道，国内先跑通，再向第三方市场复制。全国政协常委、全国工商联副主席、信德集团行政主席兼董事总经理何超琼认为，协同的根基在国内，国企做链主和落地，民企做执行与细分突破，外企做技术、标准和海外渠道。像青岛就可以聚焦新一代信息技术、人工智能、高端制造等重点领域，推动央地国企开放供应链配套、重大工程与产业园区场景，吸引民企、外企以联合研发、股权投资等方式参与，先在国内育成产业集群，再携手出海。
在机制上，欧盟规则体系是中国企业出海前必须跨过的一道门槛，要用协同机制让它从“成本”变成“能力”。彭华岗指出，绿色低碳是中欧最大共识之一，也是产业协同的最佳交汇点，国内央地国企发挥链主作用，搭建供应商ESG协同平台，带动上下游民企，同时吸纳欧洲企业先进的ESG评估、碳足迹核算经验，共同打造可落地、低成本的供应链可持续管理方案。
在通道上，加强与省属企业合作，进一步放大青岛的开放优势。本次省国资委首次参与论坛主办，即释放出省地深化协同的信号。省国资委相关负责人表示，将依托山东港口、中欧班列集结中心等平台织密陆海联运通道，全面深化跨境物流、国际贸易合作。省属企业的资源，叠加青岛自贸片区等开放平台以及国家服务业扩大开放综合试点政策优势，助力青岛把通道优势转化为服务优势，推动更多青岛企业顺利出海。
□青岛日报／观海新闻记者丁倩倩
