近日，青岛铁路建设投资有限公司在国家企业信用信息公示系统正式完成工商变更登记，公司的股权、高管，以及企业经营范围同步进行了调整。原全资股东青岛地铁集团持股比例下降至49％，旗下全资产融平台——青岛地空产融发展有限公司新晋持股51％，成为第一大股东。
据了解，青岛铁路建设投资有限公司成立于2022年，注册地位于崂山区，注册资本30亿元，法定代表人刘扬，是青岛市专属铁路项目投融资核心载体。根据青岛地铁官方定位，该公司承担市域（郊）铁路、城际铁路项目出资人职能，统筹项目前期融资、工程建设、后期运营全流程管理，对外控股青岛董莲铁路、参股山东鲁中高速铁路，深度参与区域高铁与市域铁路线路落地。
作为本次股权调整核心实施主体，青岛地空产融发展有限公司成立于2016年，注册地位于市北区，为青岛地铁集团100％全资控股平台，曾用名青岛地铁金控、青铁金汇控股，法定代表人陈洪顺，主营业务为产业投资、金融服务双主线。2026年5月公司注册资本由45亿元增至65亿元，资金储备充足；产业布局方面，该公司以轨道交通、低空经济为核心根基，同步布局人工智能、新材料、高端装备前沿领域，下设商业保理、低空产业、产业投资等23家控股企业，对外参投19家产业公司，形成完整投融资矩阵，可提供基金设立、项目直投、供应链金融、资产运营一揽子配套服务。
原控股股东青岛地铁集团则为青岛市属重点国企，统筹全市地铁、市域铁路、城际轨道规划建设，此前全资持有铁路建设投资，全权承接各类轨道项目出资任务。本次调整并非外部资本引入，而是集团内部职能拆分：将铁路项目投融资统筹职能划转至专业产融平台，地铁集团保留49％股权持续参与重大项目决策，属于兼顾主业管控与资本专业化运作。
另据了解，青岛铁路建设投资有限公司此次工商变更还同步精简了经营范围，删除“自有资金投资的资产管理服务”条目，业务聚焦铁路运输配套、工程管理、轨道设备销售、货物货代、土地物业租赁、房地产开发等实业板块，弱化纯资管属性，业务边界更加贴合铁路基建主业。此外，人事方面也同步完成更迭，原董事张翔退出，新增史增智出任董事。
