作为与汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态，智能网联汽车正逐步成为全球汽车产业转型升级的重要方向之一。国家智能网联汽车创新中心数据显示，到2025年，我国智能网联汽车产业仅汽车部分新增产值将超1万亿元。到2030年，汽车部分新增的产值将达到2．8万亿元。
伴随着新能源汽车产业不断加快转型升级，青岛新能源汽车产业正加速驶入智能网联赛道。12月17日，青岛市智能网联新能源汽车产业生态大会在青岛国际会议中心举行，市工业和信息化局发布《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2024—2027年）》（以下简称《行动计划》），《行动计划》明确提出，到2027年，产业链规模力争超过3000亿元。立足智能网联新能源这一“新风口”，全力以赴进一步做大做强汽车产业，青岛提出，要打造全国重要的智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车生产基地和出口牵引型新能源汽车产业高地。
各地角逐智能网联汽车新赛道
国家统计局数据显示，2024年1－10月，我国新能源汽车产量达990万辆，同比增长36．3％。伴随着新能源汽车产量的快速提升，智能网联汽车成为全国各汽车城角逐的新赛道。
坐拥新能源汽车品牌比亚迪的深圳走在了前列。目前，深圳智能网联汽车产业链上企业目前已超过2400家，其中，自动驾驶相关企业约1400家，目前，深圳位居智能网联汽车全国第一方阵，已初步实现了功能型无人车常态化、多元化场景运营试点。截至2024年上半年，深圳累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张。
近日，工信部公布《2024年国家先进制造业集群名单》，在35个胜出集群中，由北京经济技术开发区（北京亦庄）牵头申报的京津冀智能网联新能源汽车集群成功上榜。当前，北京亦庄已形成以北京奔驰、北汽新能源、小米汽车为代表的高端汽车和新能源汽车产业体系，以小马智行、文远知行等为代表的智能网联汽车产业体系，并拥有以宁德时代、海纳川等数百家知名企业为代表的零部件企业。智能网联汽车产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各细分领域。京津冀智能网联新能源汽车集群具备全国所有智能网联新能源汽车相关试点示范资质，其中“车路云一体化”试点建设应用成效居全国首位，率先实现跨省域的政策标准互认和应用示范互通，以示范应用有效推动产业生态建设。
作为国家智能网联汽车创新示范区所在地，武汉围绕汽车智能化持续发力，在车规级芯片、AI赋能＋软件定义汽车、智能驾驶推广应用等领域取得了一系列突破。武汉经济开发区在全国智能网联汽车领域占据重要地位，拥有亚洲最大的智能网联汽车专用测试场，开放了3379公里的智能网联汽车测试道路，正全力构建新能源与智能网联汽车发展高地。
青岛积极布局智能网联汽车
近年来，青岛一直在积极布局智能网联。一汽解放、一汽－大众、奇瑞等整车制造厂正在青岛积极布局智能网联汽车。
今年7月，优必选北京宣布与一汽－大众达成合作，双方将共同在一汽－大众位于青岛的国家级智能制造示范工厂，探索人形机器人在工业场景的深度应用，旨在打造高智能化和柔性化的生产线及汽车超级无人工厂。根据合作协议，一汽－大众将向优必选开放其青岛工厂的生产线应用场景，引入优必选的工业版人形机器人Walker S，用于汽车制造过程中的螺栓拧紧、零件安装、零件转运等工作。
奇瑞青岛基地拥有全球最快的深度互动定制生产模式，搭建起全球最强AI品控系统，可实现智能联动和高密度柔性总拼，快速切换生产不同车型。
今年8月1日，青岛市智能网联汽车道路测试暨快递无人车配送启动仪式在青岛高新区举办。首批获得道路测试牌照的无人驾驶快递车正式上路。据悉，首批投入使用的无人驾驶快递车将主要用于物流快递的收发和投放，当快递被运送到社区网点后，可以由无人驾驶快递车将快递送到指定地点，用户直接从快递车取件即可。
为推动智能网联汽车的发展，今年7月4日，青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组发布了《关于公布青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）的通知》，青岛在市南区、市北区等八个区（市）共开放了121条道路用于无人驾驶汽车在内的智能网联汽车“路测”，涉及香港中路、东海中路、同安路、铜川路等车流量较大的道路，其中部分道路仅开放特定路段。
探索“最后一公里”场景无人驾驶应用
国家智能网联汽车创新中心“车路云一体化”首席技术专家杜孝平认为，智能网联汽车是典型的新质生产力，也是全球战略转型发展的重要方向。他表示，青岛有很强的产业基础，希望青岛发挥基础优势、强化需求驱动，抓住全国推进“车路云一体化”发展的先机，打造样板、扩大规模，突出本地的特色，实现青岛域内联动和多城互联，推动产业转型发展。
《行动计划》提出，将重点深化非载人场景示范应用、探索拓展载人示范场景应用。在港口水平运输、物流配送、安防巡检、移动无人售卖等领域，探索小型低速非载人场景车辆商业化应用新模式和智慧物流配送商业化运营新模式。推进“最后一公里”场景、景区等开展无人驾驶接驳示范应用。
聚焦未来发展，《行动计划》提出要重点深化非载人场景示范应用、探索拓展载人示范场景应用。重点推进“车路云一体化”应用基础设施建设，分批次推进交通信号、交通监控系统、道路感知系统等基础设施升级改造。力争到2027年，全市新增智能网联新能源汽车创新平台超过20家。动力电池、智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘等关键领域配套能力显著增强，产业规模超500亿元。开放智能网联汽车测试道路超过1000公里，小型低速非载人自动驾驶场景全域开放。
观海新闻／青岛晚报／掌上青岛记者李沛
