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“免费送你ETC，在线申请送到家！”这个夏天，从线下营业网点，到线上手机APP、公众号和小程序，各银行和支付巨头开启了一场激烈的ETC客户争夺战。但不少车主事后发现，在这些所谓的“免费午餐”背后，隐藏着各种强制捆绑的套路。
ETC“抢客”战上演
今年5月下旬，交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。同时，允许ETC用户绑定既有银行账户以及第三方支付账户。
此政策出台后，银行、第三方支付机构蜂拥而至，ETC客户抢夺战正激烈地上演着。
争抢客源的背后，源于诱人的利益。在业内人士看来，上述政策释放了一个巨大的“蓝海”市场。据相关数据测算，目前全国已安装ETC的车辆约8000万辆，到今年年底，需要安装ETC车载终端的车辆总数大约还有1亿辆。
有车一族通常是消费需求稳定的高价值客群，银行及支付机构通过ETC绑卡这一入口，抢占客户资源，借机拓展零售业务，逐步将服务扩展至信用卡、理财、贷款、保险等金融领域。这才是他们争抢ETC业务的“醉翁之意”。
强制捆绑套路多
不少银行和支付机构都打着“免费办理ETC”的旗号吸引客户。但在这些免费和优惠的背后，其实有不少套路，一不留神就入了坑。
目前，通过银行办理ETC业务，需要绑定该行的借记卡或信用卡。有车主反映，在银行用借记卡办理ETC业务时，被银行强制搭售了消费贷，且年利率高达百分之十几。有银行工作人员解释称，因为借记卡没有透支功能，如果扣款不成功，银行就不得不负担这部分欠款。上述银行出现捆绑消费贷的行为，可能是出于规避风险的考量。
但在事先没有征求客户同意的情况下强行捆绑，此举仍引来不少诟病。某股份行客户经理表示：“如客户绑定的借记卡余额不足，银行扣费不成功，应该先短信通知客户。”
一些车主在银行通过借记卡办理ETC业务时，还遇到的一个“潜规则”：需缴纳一笔500元到1000元不等的保证金，疑似被强制“存钱”，只有在注销的时候才可以退还保证金。有车主抱怨说：“一般情况下，一旦选择了某个ETC账户，轻易不会更改。所以这笔保证金就相当于变相的设备购买费。”
在这场ETC客户抢夺战中，支付宝、微信等移动支付巨头也不甘示弱，纷纷喊出了“免费线上办理、足不出户、最快仅需几十秒”等口号。虽然标注的是“免费办理”，但支付机构提供的任何办理方式都有一定的门槛。比如，需要车主申请新的信用卡或捆绑其他消费方式。
此外，银行“免费”赠送的ETC设备，其实也存在一定的使用锁定期，一般为两到五年。在此期间，如果客户因个人原因要注销ETC设备，则需要补缴200元到500元不等的设备损耗费。
