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邮轮母港码头岸线状如纽带 投资7亿建客运中心

来源:青岛财经日报 -- 2013-04-10 13:03:13 字号:TT

青岛邮轮母港

  “1号方案中的建筑造型类似纽带,也如同起伏的波浪,设计动感流畅,预示着连结青岛与世界、海与城市、历史与未来。”青岛市邮轮母港城规划建设推进领导小组办公室主任、青岛港集团发展部副部长王恩世为记者介绍。6万多平方米的国际邮轮客运中心位于码头前沿,客运中心内部配备国际标准的候船、通关设施,最高通关能力可达每小时4000人,可提供一流的码头服务。

  王恩世指出,该方案在据市规划局审批之后,现已公布结果。他向记者透露,青岛国际邮轮母港启动区位于青岛老港区六号码头区域,占地面积约34公顷,年接待旅客能力50万人次以上。启动区包括港口区和配套服务区两大功能区块,规划建设面积近50万平方米,总投资约60亿元。

  邮轮母港启动区的核心功能区为客运中心,在规划中,客运中心的码头区域占地15公顷,主体共6.5万平方米,投资约为7亿元左右;码头配套功能区约为20公顷,占地40万平方米,投资30亿元左右,客运中心还将设置一些面积较大的商业酒店以及高端餐饮业,从而带动城市服务业以及旅游业的发展。

  按照规划,青岛邮轮母港将突出腹地的商业商务功能,强化邮轮城与城市的衔接关系,配套服务区占地约19公顷,规划建设面积40多万平方米,包括邮轮服务、商务办公、商业休闲、文化娱乐、酒店公寓和游艇中心等配套设施,将成为青岛老城区最具魅力的旅游、观光、购物、餐饮和娱乐休闲等功能为一体的高端城市综合体,将老港区打造成青岛老城区“皇冠上一颗明珠”。

  海上移动的“不动产”

  邮轮旅游是国际上发展速度快、发展潜力大的高端旅游市场,被誉为“水道上的黄金产业”,能以1:10的比例带动相关产业,对港口周边区域发展的拉动作用极为明显,是城市发展的重要增长点。资料显示,目前国内的上海、天津、厦门、三亚等城市均建有邮轮码头,众多城市发力邮轮母港,也正是看中了邮轮母港带来的经济效益。作为一个沿海城市,青岛有着得天独厚的海洋优势,旅游资源是不可或缺的一项。青岛自1979年就开始接待国际邮轮,随着青岛经济和社会的不断发展,青岛逐渐成为欧美与东北亚地区邮轮公司青睐的邮轮挂靠城市。

  王恩世对青岛邮轮母港在全国的地位为记者做出分析。“规划是做成东北亚区域性的邮轮母港,从全国的情况来看,青岛建成母港后,北方形成青岛、天津港,中间是上海港,南方则有三亚、厦门港,南北形成互补,对全国邮轮经济的发展都会起到促进作用。”

  邮轮母港对上下游产业的拉动,将会带来新的商机。关于这一点,中国海洋大学经济学院副院长刘曙光表示,邮轮经济的上游产业,包括邮轮建造的硬件,造船业、原材料、建材装饰等多个链条。而下游从房屋租赁、餐饮到商务、休闲,范围则更加广泛。“再向下延伸还可以与节庆和会展结合起来,如在2011年的世博会,就吸引了众多邮轮前往上海。”刘曙光表示,邮轮经济对于产业有巨大推动作用,因此又称为“海上移动不动产”或是“全球漂泊的豪宅”。

  王恩世为记者举例,以世界最大的邮轮“海洋航行者号”为例,其一天的日用品、食品等物资需求就达到近10万美元。一艘邮轮每船次的采购量往往突破100万美元,邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水,处置废品,接受港口服务,维护与修理等。邮轮母港对于青岛新的产业、新的商机的带动作用不言而喻。

  日前,青岛邮轮母港码头岸线在获得交通运输部正式批复后,已经由我市发改委正式核准,记者从青岛港获悉,在3个汇报设计方案中,由悉地国际(CCDI)提供的1号方案中标,其方案中设计的建筑造型类似纽带,也如同起伏的波浪,独特的创意赢得了专家和公众的一致认可。目前,该方案已经通过市规划局审批。

  期待政策支持

  作为东北亚重要的航运枢纽、世界第七大港,青岛港当前正全力推进董家口港区开发建设和老港区转型升级,借此契机,规划建设青岛国际邮轮城。把5平方公里老港区及周边区域建设成为以邮轮经济为中心,集港航办公、金融商贸、酒店商场、居住休闲和文化娱乐为一体的国际邮轮城,逐步打造成为青岛城区“皇冠上的明珠”,推动青岛邮轮经济和高端服务业发展。“北美加勒比、欧洲、新加坡等地的邮轮产业起步早,也做得很成功,这为青岛港建设邮轮母港提供了经验借鉴。青岛在自然景观、区位方面都有优势。我们会借鉴其他邮轮城的开发经验,增强邮轮经济的集聚性及其辐射带动能力。”王恩世表示。

  邮轮产业在中国还是新兴产业,发展中还面临很多困难。王恩世对记者表示,邮轮母港的建设,“最为关键的是需要政策方面增加支持,期待尽快规范邮轮产业的相关条例,给予适当的政策优惠,为邮轮产业提供政策引领。在通关方面,进一步简化通关手续,优化通关环境。”

  而针对青岛发展邮轮经济,刘曙光也给予了自己的建议:必须介入邮轮经济的整体价值链当中,以配套的专业团队,提供专业服务,“邮轮母港的配套和软件是发展关键,上游需要吸引高端团队,做好战略总体规划,这方面可以像上海和三亚学习,香港也比较成熟。下游可以结合下船之后的活动,介入文化队列。因为目前青岛并不是出发地港口,应该多以特色活动来吸引游客。”他对记者表示。

   【延伸阅读】

    独家走访:新兴的邮轮母港背后正在崛起青岛商业新版图(组图)

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单纯停留在邮轮停泊港口的层面,各种新兴服务业方式正在兴起,往日“港区”单一线条的图片正被喷绘成多彩绚丽的画卷,近日,记者走访了小港和大港及其辐射的重要区域,发现在青岛邮轮母港启动区的背后蕴含着巨大的商业力量……(点击全文阅读>>

 

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