青岛快递老板曝淡旺季均不挣钱 年入8万累死累活

    “收入看着还可以，可这活干起来太累了。”说起快递工作，韵达快运青岛市南七公司的负责人李子杨有一肚子牢骚。如果说双十一是买家和卖家的一次集体狂欢 ，那狂欢过后，快递从业人员则成了最辛苦的人群 。在随之而来的快递公司派送货物高峰期，巨大的派送量让快递员们忙到没有时间吃饭，每天派发件时间达十几个小时。在李子杨看来，快递行业虽然是朝阳产业，可是它的发展速度远远跟不上电子商务的发展速度，而且现在快递公司之间的竞争异常激烈，从业人员最大的感受就是“心累”。

    老板算账

    淡季不挣钱，旺季也不挣钱

    2006年，快递的发展还处于初期，那时李子杨成为了韵达快运的一名业务员，他负责的是青岛市区东部一片的快件派送业务，“刚开始那段时间只有我一个人干，最多的时候一天送出去了68票。”

    李子杨说，随着网络购物的兴起，快递行业迈入快速发展期，而他负责的片区由于居民购买力强也成了快递公司的必争之地。“现在我这个点有23名员工，光送货的微面就有十几辆，这还不算摩托车。就在这几天，每天的业务量都在2000票以上，最多的一天达到了2100票，整整是我最开始干那会儿的30倍。”

    12日晚上8时许，记者在天山小区李子杨所负责的韵达快运市南七公司看到，准备发送的快件在墙角堆成了一堆。李子杨说，因为人手不足，他也经常自己开车出去送快件，“光12号这一天我就自己送出去了70票。”

    李子杨说，这几年下来他感觉太累了，出现这个问题的主要原因就是电商发展过快，而快递能力不足，并且各家快递公司之间的价格竞争让他们没法召集更多的员工，这也加大了快递员的工作量。

    “这个行业有淡季、旺季也有平季，说起来你可能都不相信，淡季不挣钱，旺季也不挣钱，这一年中的钱只有在平季时才能挣点。”李子杨说，每年的1～3月份属于淡季，1月份和2月份的亏损在3月份可以补齐，而10～12月份属于旺季，可是在这期间，业务量增加很大，必须要增加人手，甚至要提高工资成本，在这三个月当中也就仅仅是个持平。作为分公司的老板，仅仅是靠剩下的6个月平季来挣钱。

    李子杨说，他会像普通快递员一样每月领取3500元的工资，一年下来，到了年底全部结清之后剩下来的利润才属于他这个老板，“这个利润有多少？像我这样在青岛韵达快运当中业务量排前三的，一年下来的利润也就8万块钱。”