胶东机场周边消费中心群聚势而起

如今，机场所扮演的角色已不仅仅是航空产业的基础设施。纵观国内外重要机场的成功经验，机场及周边区域已变身航空物流群、消费中心群等各类产业资源集聚群，让“城市的机场”变成“机场的城市”。在这其中，消费中心的建设无疑是重中之重。

在胶东机场南部，一个规划占地约10500亩的消费中心将“拔地而起”；在胶东机场东部，已吸引120余家企业入驻的上合跨境电商产业园生机勃勃；在胶东机场西部，总投资16.5亿元的北方跨境电商服务中心加速推进；距离机场15公里的上合示范区，以促进上合组织国家经贸合作的现代贸易中心正快速起势……作为国内民航等级最高的4F级机场、定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，胶东机场“磁吸效应”尽显，新机场周边消费中心群正聚势而起，为助推青岛加快建设国际消费中心城市积蓄新动能。

多点开花，多个消费中心乘“机”而上

机场巨大的吞吐量势必带动人流、物流、资金流、信息流汇聚，进而推动机场及周边消费能效升级。因此，建设消费中心成为机场及周边区域突破发展的“核心工程”。

“海星”展翅，“临空”添翼。紧抓胶东机场转场契机，胶东临空经济示范区全面承接机场客货溢出效应，推动建设以胶东地铁站TOD为核心的南部商务片区。

“我们正加快推进南部商务片区10平方公里核心区剩余村庄和企业的征迁，腾出发展空间。”9月1日上午，记者来到南部商务片区探访时，该区域搬迁安置相关负责人刘炳才介绍说。据悉，该商务片区将借鉴日本、中国香港先进经验，启动胶东地铁站TOD项目，优化站点与周边区域一体化设计，促进交通圈、商业圈、生活圈“多圈合一”，打造中国北方独具航空特色、各类高端消费业态集聚的多元综合型空港高端商务区。其中，该区域重点打造的消费中心项目距胶东国际机场航站楼约4公里，项目总规划占地约10500亩，一期核心区规划占地约5000亩，将依托机场的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”定位，积极探索旅游购物、内外贸一体化，将重点发展跨境电商和国际免税品交易，促进境内外旅客购物消费。

由胶东机场航站楼向东，仅需15分钟便可到达位于胶州李哥庄镇的青岛上合跨境电商产业园。“随着新机场通航投运，我们产业园距离机场近的利好也显现了。本地及外地不少跨境电商企业都到我们这里注册落户，产业园一期空间已供不应求。”青岛上合跨境电商产业园总经理常坤表示，产业园一期已注册企业120余家，实现贸易额1.5亿美元，目前二期园区正在加紧装修，园区周边也会配套打造人才驿站，依托李哥庄镇假发、制帽和饰品优势资源，加速推动产业和人才集聚，形成跨境电商新高地。

在胶东机场向西8公里处，位于胶北街道的北方跨境电商服务中心项目现场一派热火朝天的景象，工人们趁雨后放晴的凉爽天快速施工。据项目投资方——青岛衣羽制衣有限公司副总经理李春鹏介绍，该项目总投资16.5亿元，是胶东机场商贸生态链上的重要一环，该项目通过营造体验式消费、体验式购物环境，致力于打造中日韩及东南亚商贸交易服务一体化一站式综合平台，项目建成后，预计实现年营业收入3.5亿元，利税2500万元。

上合示范区贸易发展迎来新引擎

肩负“打造‘一带一路’国际合作新平台”国之重任的上合示范区，目标之一便是建设现代贸易中心。示范区距离新机场仅15公里，随着新机场的投运，上合示范区交通优势充分显现，“海、陆、空、铁”四式联运聚齐，为贸易发展迎来新引擎。

上合示范区管委会现代贸易部有关负责人介绍，自示范区总体方案获批以来，上合示范区出台 《关于加快培育国际贸易竞争新优势的实施办法》，成功吸引金控数码港、俄罗斯华诺俄翔等10家贸易平台落户。今年上半年，示范区新引进贸易主体433家，预计完成进出口115亿元，同比增长45.5%，其中对上合组织国家进出口12亿元，同比增长56%。同时，推动油气全产业链开放发展，引进山东港航能源贸易有限公司等3家企业，益佳海业、青港实华两家企业的保税船供油经营资格申请近期将报国务院。另外，建设传化（上合）国际经贸合作产业园，引进传化（上合）跨境电商综合服务平台等4个跨境电商平台，以及阿里巴巴速卖通大件及优选仓等重点项目。

值得一提的是，示范区还建设上合跨境贸易服务中心，在新机场正式投运前的7月底上线运营，预计年贸易额2亿元。此外，京东上合特色商品馆上线运营，来自俄罗斯、印度等国家的11大类100余款商品实现线上销售，上合优品汇展馆则集聚了100余种来自上合组织国家的特色商品，探索展贸储运线上线下一体化的商业新模式；引进中科大脑数字“一带一路”业务总部项目，年贸易额可达5000万美元。

上合示范区，是国家唯一的探索与上合组织国家经贸合作的试验田，其叠加政策、交通双重优势，将与新机场所在的胶东临空经济示范区同频共振，共谋发展。两个示范区有关负责人在记者采访时均提到，希望两个示范区齐心协力，打造“空中丝绸之路”，助力上合示范区打造“一带一路”国际合作新平台，畅通物流和贸易大通道，将现代贸易中心做大做强。

为建设国际消费中心城市积蓄动能

有人说“21世纪是航空的世纪”。航空运输方式对经济发展有很大的促进作用，帮助机场所在区域持久性地发展经济。

中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，商业体量的大小与以航空时效为半径的商圈密切相关。国际知名机场已经走出了大商业的成功案例，即将进入高质量发展、高端消费时代的中国，迎来了更多的发展机遇。

目前，消费升级是中国经济发展的重要增长极。于青岛而言，以新机场带动的消费中心群将成为推动城市消费升级发展的“破题”之举。

商务部等14部门于2019年10月印发《关于培育建设国际消费中心城市的指导意见》。《意见》提出国际消费中心城市是现代国际化大都市的核心功能之一，是消费资源的集聚地，更是一国乃至全球消费市场的制高点，具有很强的消费引领和带动作用。随之，打造国际消费中心城市也成为众多城市的发展目标，青岛市在建设国际消费中心城市的路上更是全速推进。

今年1月，《青岛市商业网点专项规划（2020－2035年）》正式印发，其中提出，将优化提升6个广域级商业消费中心、7个市级商业消费中心，到2035年，将青岛建设成为享誉世界的国际消费中心城市。具体来说，围绕机场、上合示范区等口岸要发展“保税展示+跨境电商线下店”，重点引进化妆品、轻奢侈饰品、国际时尚品牌、进口食品等业态，还要求在上合示范区、胶东临空经济示范区等区域规划新增大中型零售商业设施。

春种一粒粟，秋收万颗子。如今，围绕新机场规划建设的临空经济商务区、北方跨境服务中心、上合跨境电商产业园，以及上合示范区正在加速发展的现代贸易中心，无疑都是青岛为建设国际消费中心城市种下的一粒粒“新种子”，在不久的将来，这些种子将长成“参天大树”，为城市消费升级贡献力量。

青岛日报/观海新闻记者 锡复春