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    青岛市地铁2号线一期环境影响报告书发布

    高架段将采取“降噪”措施

    地铁过景区 全部走地下

    昨天，“青岛市地铁2号线一期工程环境影响报告书”发布，详细解读了建设地铁时的环境问题。据悉，地铁工程经过景区部分全部为地下线，线路在风景名胜区边界设五四广场站、南京路站、燕儿岛路站、高雄路站、麦岛路站5个站点。全线共设车站27个，在辽阳路与深圳路西北角设综合检修基地一座。工程计划在2012年开工，2016年建成试运营。

    经过15处文物保护单位

    环评书显示，青岛市地铁2号线一期工程起于费县路与郓城路路口，沿途经过费县路、泰山路、辽宁路、台东一路、延安三路、香港路、深圳路、枣山路、夏庄路，终点站为金水路站，全长约30千米。2号线一期工程将在泰安路与保定路之间以地下方式穿越市南海滨风景区三级保护区，穿越长度680米，工程在景区范围内无地面工程。

    经调查，地铁2号线一期线路涉及青岛市已公布的文物保护单位15处，工程全部为地下线，在所经文物区间基本沿既有城市道路敷设，而且车站出入口及风亭等地面建筑距离文物保护单位较远，基本不会破坏文物保护单位的环境风貌。

    地铁2号线一期工程辽阳东路以北至烈士陵园以南较短的高架线路也主要沿城市主干道行进。该工程符合青岛市城市总体规划，因此征地拆迁有利于城市改造和功能结构调整。

    高架段将沿深圳路敷设

    地铁高架段将沿深圳路敷设，沿线声环境敏感点较少，同时道路红线较宽。高架路段适用交通干线两侧标准区域，地铁运营时产生的噪声影响在采取声屏障等降噪措施后能满足标准要求，因此不会影响周边的市民生活。相关人士介绍，轨道交通的运营，可部分代替地面交通，减少地面交通流量，缓解地面交通拥堵，对降低城市交通噪声将起到积极作用。

    从环境角度来看，列车在地下线运行时产生的无线电干扰很小；高架线部分由于沿线居民均采用有线电视设备，且收看效果良好，故该工程建设不会对居民收看电视造成影响。另外，地铁2号线一期工程没有主变电所，只设置了开闭所，所以不存在变电所的工频电磁影响。地铁2号线一期工程在落实工程环保设计和环境影响报告书提出的各项环保措施后，可使工程建设的不利影响得到缓解和控制。因此，从环境保护角度分析，本项目建设可行。