与企业共成长系列报道：中信港口金融为“龙”点睛

    港口金融概念的提出和不断丰富完善，在一定意义上引导着山东港口经济逾越货物装卸、商贸聚集、临港工业聚集三大演进阶段，向涉海金融高级阶段发展，从而高起点对接山东蓝色经济大潮。

中信港口金融为“龙”点睛

    五年以前，“港口金融”这个词还不存在，而今天它却已经从青岛走向全国，升级为中信银行总行级的特色服务品牌，结下了累累硕果。更为重要的贡献是，港口金融概念的提出和不断丰富完善，在一定意义上引导着山东港口经济逾越货物装卸、商贸聚集、临港工业聚集三大演进阶段，向涉海金融高级阶段发展，从而高起点对接山东蓝色经济大潮。记者来到港口金融特色产品 “银港通”的发源地——龙口港，探询中信港口金融的发展历程。

    具有山东特色的经验创新

    自古不谋万世者，不足谋一时；不足谋全局者，不足谋一城。只有打造出独到的竞争优势，才能立于不败之地。智慧的企业善于将原先成功经验的概念、原理和方法抽离，运用于另一个研究对象，借用已有的创新成果再创造。“他山之石，可以攻玉”即为此。

    龙口港地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，被列为中国北方6个重点港口之一。它波连辽津，地扼直鲁，水深腹阔，不冻不淤，对一个港口来讲，皆为可望不可求的天然优势。然而，龙口港所处的环渤海湾，港口密集，大港林立。在现代物流体系下，港口之间的竞争已经演变为对整条物流链的争夺，只有提高综合物流服务水平和效率的提高，才会在众多港口中脱颖而出。龙口港要寻找一个合作伙伴，一起投入这场日趋激烈的竞争。

    中信银行早就看准了山东半岛的潜力。山东省密集的港口资源，衍生了高度发达的港口物流业，而山东先进制造业基地的发展定位，又为家电、汽车、船舶等产业提供了广阔的发展平台，这都为港口经济金融服务带来了巨大的市场空间。

    2007年，中信银行青岛分行率先推出了为山东半岛经济量身定制的金融服务品牌——“港口金融”。中信银行已经思考了这个理念很久，只是在寻求一位合作者——一位敢于创新、机制灵活、富有胆识的合作者，而龙口港，恰恰符合了这一切。

    向服务要效率

    服务是现代企业核心竞争力之一，银行要改变以往“客户提出什么，我才给你什么”的服务思路。凡事为客户事先设想，不待客户提出需求，就已经为他安排妥当，只有紧紧抓住这一核心，以市场为导向，以高质量、多样化、特色服务满足客户多层次要求，才能获得自身发展的持续动力。

    “港口金融”中的“银港通”设计理念如下：中信银行根据港口方客户的港存货物或未来货权及其客户资源为港口方核定一个专项授信额度，专门用于“银港通”业务，港口方推荐符合条件的客户在该额度内向银行申请融资。融资企业将存放在港口的并拥有货权的存货或未来货权质押给银行，港口方承诺在融资企业如若发生违约的情况下，代替融资企业还款，港口方代偿后，银行根据与融资企业的约定，将出质货物的单证直接交付给港口方处置的一种融资方式。

    中信银行与龙口港达成了共识，但是当坐下来谈的时候，才发现自己面临着三个具体的问题：一是授权额度多大，二是办理时限多长，三是如何应对抵押物的价格波动。如何解决这三大难题，中信银行青岛分行行长助理兼烟台分行行长黄树彬费尽了心思。“贸易商的现货就在港口，以货抵押，授权额度可以申请提高；在时间效率上，简化流程，把十余个审批点简化为3个，流程缩短从而时间加快；货物的价格变动最为关键，需要一个强而有力的监督保障。为了保持货物的足值及不会灭失，银行必须加强对物流的全控监控，使物流与现金流封闭运行。”

    中信银行“银港通”业务正式开通。凭借良好的商业信用，2009年龙口港获得中信银行8亿元授信额度，双方签署了《“银港通”物流融资合作协议》，共同构建高效、快捷、便利的融资服务平台，为需要融资的港口客户缩短融资审批程序，解决融资难题。同时，为保障业务的顺利开展，专门制定了货物质押监管及风险控制办法，形成了规范的业务运作体系，并在木材、燃料油、煤炭、石油焦等货种上广泛操作。

    消息传出后，前来龙口港办理融资的贸易商蜂拥而至，中信银行主动 “陪同式服务”，将合同拿到港口现场办理；创建 “三方联合办公室”，让龙口港集团、监管方海达物流、中信银行三方同时办公，尽一切可能提高办理效率。自协议签署以来，共操作银港通货量近50万吨,融资金额5亿余元，代开信用证金额1500多万美元。

    如今，当贸易商的现货抵达港口后，龙口港立即根据其融资意愿，出具一个填有贸易商基本情况、货物情况等信息在内的“推荐单”给中信银行。由于港口规模大、资金实力强、监管严格，也熟悉货物的市场行情，符合银行授信标准，中信银行很快作出判断，迅速接受贷款申请。如此一来，贸易商拿到贷款的时间通过不超过3个工作日。

    中信银行高效务实的特色化金融服务，为龙口港开创了新一轮的发展商机。

    多方共赢“大市场”

    协作不仅可提高个人的生产力，并且是“创造一种生产力”，产生一加一大于二的神奇效果。“港口金融”的提出实施，让整个港口上下流链条的多方受益匪浅。 龙达木业公司，年进口木材80万方，是“银港通”的最早受益者。先前，龙达木业一次进口木材不过5000方，需要资金仅100万元左右。但类似的中小贸易商，由于一般没有庞大的固定资产，信用水平甚至财务报表往往达不到银行要求，难以从银行贷款。大家普遍反映：“银行的手续我们掌握不了，一个月也批不下来一笔！”

    虽然绕道龙口港，多了一个弯，但是融资的成功率和效率，得到了质的提升。通过这一模式，龙达木业累计融资超过10亿元，木材进口业务越做越大，进口国家从俄罗斯拓展至美国、加拿大、新西兰等多个国家。

    类似龙达木业这样受益的的企业还有很多，正是因为有了“银港通”这样的金融服务，他们盘活了存货，加快资金周转，提高使用效率，扩大了进出口规模和贸易量。

    有了中信银行的成功示范，多家银行也纷纷效仿，竞相与龙口港签订物流融资合作协议，龙口港实现了爆发式发展。2010年，龙口港年吞吐量成功突破5000万吨，且中非杂货班轮、铝钒土、石油焦、朝鲜煤炭四个货种的市场占有率居全国沿海港口首位。目前，龙口港拥有煤炭和铝钒土两个千万吨货种，百万吨以上货种达到7个。“银港通”可谓是龙口港实现飞跃的点睛之笔。

    记者手记

    《孙子兵法·势篇》曰：“凡战者，以正合，以奇胜。故善出奇者，无穷如天地，不竭如江河。”所谓“出奇”，就是贵在独特的思维创新，如果一个企业习惯在发展模式、管理技术等方面时常创新，则会“无穷”而“不竭”。

    中信银行无疑是“守正出奇”最好的实践者。

    源自于供应链金融原理，“银港融通”成为国内港口界首次将金融服务融入港口操作的服务产品，既帮助广大贸易客户盘活了存货，加快资金周转；又帮助港口提高使用效率，扩大了进出口规模和贸易量；对银行本身而言，也能深化客户合作。这种良好的供应链金融达到了多方互惠共赢的效果。这种合作共赢，真是漂亮！

    其实在这之前，很多银行也考虑过将供应链金融服务方式，那为什么只有中信银行的“银港融通”大获全胜？重要的原因并不在于“思维创新”。

    依据博弈论理论，合作不仅仅是一个态度问题，更重要是方法问题。如何在非竞争性的联盟博弈中实现合作，中信银行与龙口港——合作双方都做到了以下几点：领导者具有前瞻性的战略眼光和敢于创新的胆识；执行者的工作高效务实、细致严谨；科学化、信息化的现代服务流程更是实现了服务增值，种种种种都将引领合作企业攀越更高峰，核心竞争力必然提升。

记者 吴佳（中信银行特约记者撰稿）