日前，青岛造船厂有限公司公众号正式更名为招商工业青岛船厂，这意味着招商局工业集团有限公司（简称招商工业）收购青岛造船厂一事尘埃落定。这也标志着中国造船业又迎来了一轮重磅整合。
根据招商局集团官网信息，今年2月28日，招商局集团曾与青岛市政府签署深化合作战略协议，双方按照“优势互补、互利共赢、长期合作、共同发展”原则，在已有良好合作的基础上，进一步扩大合作范围、创新合作方式、拓展合作深度，建立更加紧密的全面合作关系。
据了解，青岛造船厂有限公司前身为国营青岛造船厂，始建于1949年，位于即墨区女岛船舶重工业基地。建厂70多年来，青岛造船厂共建造船舶600余艘，产品类型包含公务船、20．5万吨为代表船型的大型散货船、海洋工程支持船、客船及其他特种船舶，产品远销比利时、新加坡、日本等国家和地区。
招商工业则是央企招商局集团旗下装备制造业务板块的资源整合和管理平台，是招商局百年海事主业的传承者、制造强国责任的承载者和科技创新战略的先行者。目前，招商工业在渤海湾、长江经济带、长三角地区和粤港澳大湾区等布局了九大船厂、七大造修船基地，其业务主要聚焦在船舶维修改装、海工装备制造、特种船舶制造等方面。
据业内人士介绍，长期以来，招商工业在全球船舶制造业中的定位主要聚焦于中小众、高附加值产品，在滚装船、化学品船、气体运输船以及混合动力客滚船等特种船型领域具备领先地位。此外，招商工业在海工装备制造方面也有着极强的实力，已经交付的海工产品包括全球最大吨位的46万吨级FPSO、自主研制中深水锚泊式半潜平台、风电安装平台、饱和潜水支持船、深远海救助船等高端产品，具备了FPSO一站式交付能力。已形成了海洋油气勘探开发装备、海洋油气生产装备、海洋新能源开发装备、特种海洋工程装备以及海洋渔业资源开发装备等五大海工产品体系。
不过，在更具市场规模的油轮、干散货船及集装箱船等传统商船领域，招商工业涉足甚少，尚未形成大宗市场的全面覆盖。此次收购青岛造船厂，显然不仅仅是一次产能扩张，更是其产品结构与战略方向的关键性补位。
此次并购重组完成之后，青岛造船厂也有望借助招商局集团的技术、市场、管理等优势，提升市场竞争力。同时，青岛造船厂在散货船、中型集装箱船方面的制造能力，可以与招商工业现有的海工装备、滚装船、化学品船、气体船、邮轮及高端客船等业务形成协同效应。