青岛汽油批发每吨涨200 10日油价或上调3毛左右
来源：半岛网-半岛都市报
2012-08-06 08:53:59
|
|
| ■探访 民营加油站优惠从0.5元降到0.2元 批发价一涨，炼油厂开心了，但是加油站开始“哭丧脸”。“从7月11日的一升汽油赚四毛钱，降到了只赚1毛钱。”一家民营加油站的苏老板抱怨说，柴油更是直接没利润了。 8月5日，记者调查了德雷克、海城、振华等多家民营加油站，发现车主享受的实惠逐渐变少了。哈尔滨路上的海城加油站，打出了最高优惠——一升油优惠0.15元。“这是跟中石油、中石化的价格相比较的，加油机上的价格能优惠6分钱，以前满2000元的加油费还可以省30元，但是现在双重优惠加起来，一升油不能超过一毛五的优惠，因为现在批发价涨了。”工作人员说。 德雷克加油站以前加一升汽油还能优惠0.5元，并送洗车卡等，现在只优惠0.2元，送洗车卡的优惠也取消了。在振华加油站，加油机上的价格只比两大集团的价格低0.1元多点。此外，记者发现，这些加油站的柴油均无任何优惠，跟两大巨头的价格一样。虽然优惠减少了，但受旅游旺季等因素影响，汽油的用油量增加了。“经统计，汽油的加油量要比去年同比增加一成。”高崇东说，但是柴油的加油量有所下降。 ■声音 成品油价新机制更需要透明 成品油价将迎来“三连跌”后的首次上调，这对于亏损严重的炼油企业来说应该是个好消息。不过，业内人士表示，成品油价格上涨不足以平衡目前炼油板块的亏损，要解决还应该从成品油价格形成机制上入手。 高崇东介绍，为缓解油价下跌带来的成本压力，山东地炼开工率仅为39%，但受地炼企业大规模停产检修影响，6月底，国内炼厂开工率降至近年来低点，全国范围内的成品油产销平衡面临巨大压力。业内人士表示，由于目前执行的政府主导的成品油定价机制导致反应滞后，炼油企业无法按国际标准定价，造成企业亏损，油价应该进一步市场化。 岛城经济专家刘文俭认为，要将定价权交给市场，是以企业的自由竞争为基础的，目前，中国成品油市场的市场化程度还不够。关于成品油定价机制改革的呼声一直不断，而到目前为止仍然没有确切消息。当前普遍的观点是，在坚持成品油定价市场化改革方向下，必须缩短调价周期，加快调价频率，改进操作方式，提高机制运行的透明度。 文/记者 娄花图/本报记者 陆金星 |
-
相关链接
-
相关阅读