房地产大鳄游向西海岸 青岛进入南工北宿时代

    “地铁效应”房价翻番 ■讲述

    地铁开建以来，“地铁效应”迅速在岛城蔓延开来，在房地产市场也显现出来，并形成了以湛山、浮山所、五四广场为点的东部辐射区，以宁夏路、南京路、辽阳路为点的CBD辐射区，以双山、保儿、河西为点的四方东部辐射区，以万年泉路、李村、振华路为点的李沧老城辐射区……但随着青岛地铁的正式开建，地铁22个站点所产生的辐射作用，将青岛的新老城区连接成一条崭新的纽带。此外，各个地铁站的开通也会更合理、更有效地调节我市居民的分布，拉近市内四区与郊区之间的房价，从而进入地铁速度带动的青岛经济均衡发展良性循环中。

    “6年前，我买的这套房子是4800元每平方米，现在都过万了。”昨天，在南京路一间套二房子内，市民赵女士为当年的买房行为津津乐道。赵女士说，2005年的时候，自己大学毕业两年，手里的积蓄也不多，就买了这套56平方米的二手房。赵女士说，就在同一年，赵女士家的对门也换了主人，但是对方买房多日迟迟未来居住。“后来，我遇到了对门邻居，聊天得知，对方买房是用来投资的。地铁开建后，伴随着房价的升温，邻居将60平方米的二手房出手，一下子赚了几十万。”赵女士说。

    市民李先生在中山路上班，家住在抚顺路与哈尔滨路交叉口处，以往乘公交车上班很不方便，需要倒车两次。“2009年的时候，我原本想把四方的房子卖掉，在市南区买一套房子，这样上班的交通成本也能降低。”李先生说，后来他听说要开建地铁，而且在他家门口就有地铁站点，李先生放弃了市南购房的计划。李先生说，地铁开通后，他步行不到10分钟就可以到达地铁口，不管是到中山路上班，还是到香港路购物，都非常便捷。

    楼盘价格进入万元时代

    近日，青岛西海岸珠江路的一处楼盘接待处，虽然开发商打出了起价12000元/平方米的价格，但接待大厅内还是人满为患。“为什么不买？现在这里哪还有单价1万元以下的新楼盘？就连二手房都涨到8000多元了。”一名购房者对记者说，桥隧开通之后，黄岛的地价直线上涨，她购房是投资为主。

    “桥隧开通，交通便利。”在青岛经济技术开发区内，几乎所有的楼盘里都能看到类似的口号。“10个看房人起码有三四个是来自青岛市区的。”售楼小姐告诉记者，一方面是很多青岛人开始在黄岛工作，提升了黄岛房地产的实际市场需求；另一方面，是大批的外地人和青岛人来这里投资购房。

    纵观近几年黄岛地产市场走势，可以说与桥隧紧密联系在一起。青岛房地产市场观察人士张百忍接受记者采访时表示，早在四五年之前，大桥和隧道都没修建，开发区的部分地产楼盘就开始以此作为推介的最大噱头，但当时并没有给黄岛的房地产市场带来实际提振效果，市场均价还维持在四五千元的低价时代。而从2009年开始，黄岛地产市场的价格走势明显优于青岛市区，成为青岛地价上涨的新坐标。在去年的春季房展会上，黄岛地产市场已经显示了步入“万元时代”的实力。以当时距海底隧道4.5公里的一处项目来说，在春季房展会上的起价是8300元/平方米，而到楼盘接待处一看，楼盘单价都在1万元以上。

    进入2011年，黄岛地产市场的发展更是一日千里，青岛网上房地产的最新交易数据显示，黄岛区有两个楼盘进入全市成交量榜单，在统计数据的一周时间内，仅开发区江山南路的一处新楼盘就售出了145套，成为当期全市成交量亚军。

    访谈 交通沿线掀起圈地运动

    正是看中了地铁效应，青建集团围绕地铁做足了文章，他们有两个项目建设在地铁周边，海尔滨路与清江路交界口，正在建设青建太阳岛项目，这是个综合体，其中包括写字楼、公寓、住宅等，此处靠近地铁站点非常近。“我们的依山半岛项目也建在地铁站点旁，一期推出200多套房子，已经抢购一空。一期的价格是每平方米1.1万元，二期每平方米是1.2万元，推出500多套。”青建集团有关人士表示。

    近几年，地铁给国内城市区域交通带来的便利，凡是有地铁经过的地方，都是市民买房子很好的区域。房产业内人士龙江表示，地铁修好后，不管是四方、李沧、城阳，只要有地铁站点，周边的楼市都能带动起来。

    ■对比 高铁地产在青没热起来

    高铁开通后，对房产商来说是利好消息，不少业内人士几乎是异口同声说“高铁沿线经过的站点，房价看涨”。以距离青岛最近的济南为例，京沪高铁通车前，济南西站周边的楼盘早已“涨声”一片。济南西站附近一楼盘开盘，开发商推出的120套房源，不到一小时就全部售完。此次开盘后购买人群也不仅局限在西部，历下、市中等区居民也渐成购买主力，济南市民“住东不住西”的观念也在逐渐改变。

    相对于外地的“涨声”一片不同的是，我市火车站周边的房价比较平稳。房产业内人士龙江明确表示，高铁对我市的房价几乎不会产生影响，这是什么原因呢？“一般来说，一个城市的火车站周边，是当地城市的经济文化商贸中心区，但由于青岛火车站不是枢纽站，是终点站，带来的流动人口和商业繁荣，与其他火车站比受到一定的影响。”龙江说，青岛的中心从西部转移到东部后，东部形成新的商圈，而西部没有被当地和外地的消费者带动起来，商贸和地产不是很景气。

    有业内人士表示，青岛新建火车站后，加上高铁的运行，对新火车站周边的楼市是个利好消息，因为新火车站周边交通完善，可以盘活青岛的中部地区。 （记者 孙静芳 官华晨 王磊江）