开发区公交不认琴岛通 青黄一卡通待实现(图)

青岛桥隧通 琴岛通仍不“通”

    青岛市民昨反映开发区和市区的公交车互不认乘车卡很不方便，出租车司机担心过桥隧费用谁来付？是交单程还是双程？

    明天，青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道将同步通车，届时，青岛市区和开发区将进入一体化的同城时代。胶州湾东西两岸的居民对此都非常期待，然而也有不少市民向记者反映，目前琴岛通卡并不能在开发区使用，桥隧通车后，琴岛通卡能否实现一卡通？如果乘坐出租车过桥隧，到底应由谁来付过隧费，是交单程还是双程？

    市民反映： 开发区公交不认“琴岛通”

    “我前几天和家人一起到开发区游玩，从安子码头出来后乘坐开发区的2路公交车，却发现手里的琴通卡在开发区的公交车上不能用。”家住市北区的刘女士说，“由于没带零钱，我们全家又从车上下来，到附近小卖部买了点零食将钱破开。”刘女士还反映，市区的学生卡、老年卡在开发区都不能用。

    记者了解到，同样的，开发区的公交IC卡在市区也不能使用。

    部门说法：正积极推进青黄“一卡通”

    昨日，记者就此事采访了开发区公交巴士有限公司的相关负责人，他表示，随着桥隧时代的到来，开发区融入了“大青岛”，加速了市区和开发区市民的相互来往，也对“桥”、“隧”两边的经济发展带来了很大的促进作用。对此，广大市民对于使用 “琴岛通”的要求和希望很高，人大、政协提案也多次提出加快解决，从而实现市内公共交通和开发区公共交通 “一卡通”。“今年，我们联系了青岛市琴岛通卡股份有限公司，但是得到的答复是开发区‘一卡通’问题待考虑。”该负责人表示，对于青岛和开发区实现“一卡通”，他们会积极配合相关部门做好前期准备工作，一旦成熟，将在最短的时间内解决，让市民优惠、方便地乘坐市内和开发区的公共交通。

    昨日下午，记者就此事咨询了青岛市琴岛通卡股份有限公司的相关工作人员，得到的答复是：“我们仅仅是企业，有些问题还需要通过相关部门了解。”

    “一卡通工程由市经信委牵头，我们作为参与部门已将市民的建议和意见反映上去了。”昨日下午，市交通委有关工作人员向记者表示，据了解，关于青黄一卡通的问题，下一步将有具体的推进措施和工作安排。“桥隧通车后，来往青黄之间的客流将大大增多，这也成为必须解决的问题，相信青黄之间实现‘一卡通’很快就会有说法了。”市运管局相关知情人士向记者透露。

    打车过桥隧费用谁付 的哥困惑：桥隧通行费怎么办？

    “现在桥隧通车了，从开发区去青岛也更方便了，但是如果市民从开发区打车去青岛，胶州湾隧道的通行费怎么收？让我们自己拿通行费肯定不能干，但是让市民拿通行费的话，应该拿多少？是单程的30元还是往返的60元？只拿30元的话，按规定我们不能在青岛运营，这样回来的费用就要自己掏，我们也不愿意拉。如果是60元的话，乘客的成本也会大大增加，很可能不会有几个人打车到青岛。”开发区海博出租车公司的王师傅正在为如何载乘客过桥隧犯愁。

    “现在从开发区走胶州湾高速到机场，打表一般是150元，来回的高速通行费让乘客掏。”王师傅说，但桥隧的通行费比较高，不知道乘客能否愿意掏这笔钱。

    部门说法：情况特殊还需讨论

    “按照规定，不允许出租车驾驶员和乘客私自议价，但目前出租车跑桥隧并没有出台具体的规定，我们只能按照原来的政策执行。”昨晚，开发区出租车公司的封经理告诉记者，出租车通过青岛胶州湾隧道将乘客送到青岛，需要由乘客承担来回的通行费。也就是说，乘客从开发区到青岛，即使只从隧道的薛家岛端跑到青岛端，也至少要70元，来回60元的通行费加起步费10元。

    开发区交通局运管处相关负责人告诉记者，按照《青岛市出租汽车客运管理条例》，乘客应当按照规定的标准支付车费。途经收费路、桥（含渡口、隧道等）的，由乘客支付过路、过桥费用，但出租汽车驾驶员应当在乘客乘车时提前说明。“但这里面也说得比较含糊，具体是由乘客支付单程还是往返的过路过桥费，并没有做出具体说明。”该负责人表示，胶州湾大桥和胶州湾隧道的情况比较特殊，还需要上级部门做出具体规定。

    昨日，市交通委有关工作人员向记者表示，目前具体方案正在讨论制定，等有最终结果时将会对外公布。（刘海龙）