莘县路立交合龙 明年4月快速路三期主线通车

    昨日清晨7时，莘县路立交桥最后一段钢梁成功吊装，这意味着作为快速路三期的重要节点工程——莘县路立交桥基本建成。莘县路立交桥高约26.7米，是市区目前在建最高的立交桥。

    10段钢“脊梁”已吊装

    昨晨7时，记者在莘县路与市场三路交叉路口看到，市政一公司的工程人员已开始架设钢梁，一台320吨重吊车缓缓地将钢梁吊起，将100多吨的钢梁吊到了17米高处。约半个小时后，钢梁到达预定高度，工人们开始仔细调整钢梁的位置，使其能够与已建成的桥段完美衔接。

    “因为吊装施工的位置正好处于闹市区，来往车辆很多，人员密集，为此在实施钢梁吊装前我们做了很多准备，可以说这是东西快速路三期工程中难度最大的一项施工。”市政发展有限公司项目负责人介绍说，为了减少对交通的影响，钢梁提前在距离安装现场约15公里的工厂内制作完毕，然后用自升式全液压大型平板拖车分段将钢梁运到吊装现场，为方便运输，箱梁在制作时分成了11.5米-23.2米长不等的结构段。经过一个多月的吊装，10段钢箱梁已全部吊装完毕，最重的达132吨，总重量超过900吨。

    明年4月底主线通车

    莘县路立交桥为何要架设钢梁，而不采用钢筋混凝土结构呢？项目负责人表示，由于莘县路立交桥跨径较大、平曲线半径较小，采用钢箱梁结构，最大跨径分别为44.5米和43.4米，为了确保桥梁的受力，因此确定使用钢梁结构。莘县路立交桥的钢梁架设完成后，整个快速路三期的建设将进入主线施工，2011年4月底实现主线通车目标。

    莘县路立交高26.7米

    东西快速路三期工程东端自胶州路-长清路口，沿现沧口路、市场三路之间狭长带，以高架形式跨过胶济铁路后接入莘县路立交；南端在山西路与隧道接线工程对接；北端在上海路接入规划新疆路快速路，工程内容主要包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架三部分。莘县路立交是快速路三期工程中的重要区段，按照设计，莘县路立交桥是一个“右进右出”4层全定向立交，高约26.7米，是市区目前在建的最高的立交桥。其中，地面道路为第一层，莘县路高架桥为第二层，东西快速路左转莘县路南匝道为第三层，冠县路左转东西快速路匝道为第四层，东西快速路右转冠县路匝道及莘县路南右转东西快速路匝道位于第二、三层及第二、四层之间，建成后的莘县路立交桥是集结团岛区域、轮渡码头和火车站的车辆通过快速路疏散的交通枢纽。 （孙静芳 李东岳 摄影报道）