金九银十岛城车市遇冷 经销商赔钱搞促销(图)

    连续4个月环比下滑的国内车市终于在8月份止跌反弹。进入9月，理论上车市传统的“金九银十”旺季已经到来，面对逐渐升温的车市，很多经销商一方面使出浑身解数降价促销；另一方面，看似积极营销的经销商却一肚子苦水：由于库存压力大等原因，四处寻找合适仓库存车；卖车不赚反赔；利润大幅缩水……昨日，有经销商表示，虽然今年车市整体销量一定会高于去年，但竞争激烈等各种原因将使经销商在 “金九银十”依然“日子难过”。

    车市降价以“万”计

    近日，记者走访了长沙路、重庆南路上多家4S店发现，在自主品牌汽车店的大院里密密麻麻停满了成排的新车，尤其是长沙路的马路一侧，绵延数百米的新车“长龙”格外抢眼。合资品牌汽车店的前院，停放的新车数量略有收敛。记者走进几家4S店，满眼都是降价促销广告，以及三三两两的看车顾客。“现在买凯越太划算了，直接优惠上万元。”“我们比亚迪真是大吐血了，F3降价20%左右，F6直接降3万元。”4S店销售人员表示，今年3月份开始，车市爆发价格战，促销力度越来越大，直降3000元、5000元的车型遍地都是。此外，记者还发现，今年的“金九银十”经销商在促销上做足了功夫，除了直降、赠送千元礼包外，送油卡、免贷款利息、送税金、团购等招数也悉数用上。

    为获返利经销商赔钱卖车

    “说实话，现在卖一辆不到10万元的车就得赔四五千，但是不卖就会赔得更多。”岛城一家合资品牌4S店的销售人员告诉记者，目前老款车的降价幅度动辄上万元，已经低于厂商给的供货价，但由于车商给经销商的返利中必须要考核这类车的销量，所以经销商赔钱也得卖，否则其他车的利润也拿不到。随后，记者又以顾客身份走进一家比亚迪4S店，攀谈过程中，销售人员苦笑着说，现在店里多款车降价两三成，外加赠送5000元的大礼包，都是赔钱赚吆喝，“卖得这么便宜，就连我们的售车提成都减了30%。”

    记者调查了解到，汽车销售员所言非虚，目前价格战异常热烈，汽车经销商利润大幅缩水，销售员的薪水也随之下降30%以上。

    不过，今年的汽车销量并未比去年下降多少。“今年上半年的销量肯定高过去年同期，只是今年的七八月份销量很淡，而进入9月份，销量有所回升，基本上和去年同期持平。”神龙达汽车销售公司市场部经理王鑫表示，近一个月车行里的别克车订出200多台，业绩还不错，整年销量超过去年没问题。

    库存大逼经销商降价

    销量未大降，为何经销商日子不好过？“全是库存闹的。”新濠汽车销售公司展厅经理宋福瑞称，由于期望值太高，今年车企较去年整体提高了50%的产能，压给经销商的库存也提高了20%以上，经销商不卖车就没有流动资金，所以只好大幅压缩利润来获得资金周转。另有一位不愿意透露姓名的经销商告诉记者，现在很多4S店门前新车停放的不多，那是数百辆的库存没地搁，转移到了即墨、城阳等闲置的仓库；不少经销商现在出售的车还是今年四五月份的库存货。“经销商完不成销售任务就拿不到提成，有的还是保证金交易，所以逼得经销商日子很难过，有的小经销商甚至倒闭。”神龙达王鑫还表示，近年来，车企为了扩大市场占有率，不断增加授权4S店，造成仅青岛就有6家大众店、5家以上的雪佛兰、5家比亚迪等，竞争异常激烈，客源分流严重，这也是造成经销商日子难过的原因。对于“金九银十”，经销商更看好“银十”，预计会迎来一个购车小高潮，而年底则迎来一个大高峰。但鉴于今年车企产能过剩，去年透支了今年部分需求，以及拉动车市的政策不足等因素，谨慎看好后期车市，而现在大力度的促销战恐怕将持续到年底。 记者 王婷 摄影报道