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爽约后93号汽油每升降0.32元 油价或将三连跌

来源:青岛早报 -- 2013-04-25 05:28:59 字号:TT

93号汽油每升降0.32元 油价或将三连跌

    在首次“爽约”之后,国内成品油价格新机制终于完成了它的“首秀”。昨日国家发展改革委宣布,自从今日零时开始,汽油价格每吨下降395元,柴油价格每吨下降400元。折合到全国平均价格,相当于93号汽油每升下降0.31元,0号柴油每升下调0.34元。

    作为3月26日国家发改委推出成品油定价机制完善方案后的首次调整,本次调价早已备受各界关注。昨日记者从青岛金盾石化集团有限公司、中石化青岛分公司获悉,自今日零时起,岛城各型号汽油将执行新的零售到位价,其中,93号汽油从每升7.46元降至7.14元,降幅达0.32元。

    发布 93号汽油每升便宜0.32元

    根据青岛地区执行价格,自今日零时起,93号汽油每升便宜0.32元,降至7.14元;97号每升从8.00元降至7.66元,降幅0.34元;0号柴油从每升7.31元降至6.96元,降幅0.35元;-10号柴油和-20号柴油分别降至每升7.51元和7.89元。此外,中石化旗下全自助加油站和经审批同意新开业站,可在此基础上优惠0.05元/升。

    “每升便宜3毛多,这个降幅还是比较大的。”岛城业内人士分析表示,本次调价是年内第三次,与上两次相比,本次调价幅度明显大了很多,而上一次降幅为每升0.27元左右。该业内人士表示,从往年历次成品油价格调整来看,本次下调幅度也可以说是“跳水式”降价,“以93号汽油为例,目前价格为每升7.46元,此次降幅已经超过了4%,而4%正是旧机制的调价红线,属于较大幅度调整。”

    此次大幅降价,与新机制的上次“爽约”不无关系。“其实,在4月11日就有一次调价窗口,但因为国际油价降幅较小而错过去了,而上一次的价格压力也就堆积到了本次来。”业内人士表示,受全球经济疲软局势的影响,近期国际油价大幅走低,尤其是近期国际金价的大幅下滑,直接影响了大宗商品市场的全面弱势,而布伦特原油期货及纽约原油价格均创下本月来的新低,使得国内油价出现“跳水式”降价。

    算账 出租车每天约省15元

    昨日下午5点30分,记者来到山东路金盾加油站看到,前来加油的车辆明显少于往日同一时间段。“我们这里位于交通要道,过去下班时间,总会出现排队加油的场景,今天车辆格外少。”该加油站负责人谢经理告诉记者,平时这个时候加油站一般会有二十辆左右的汽车,而昨天只有四五辆车,“主要是油价马上要下调了,很多车主知道消息后,拖到明天来加油。”

    一位刚加完油的私家车主告诉记者,3月份的那次油价下调总让人感觉“不解渴”,“听说这次下调幅度是每升3毛多,我感觉这个力度还是很大的。”该私家车主说,他一个月的油耗量也就是200升左右,照此计算,降价后一个月能剩下60多块钱,“虽然实际节省数额并不大,但降价后开着车就感觉顺心。”这名车主表示,对于新的价格形成机制他持支持态度。

    而对于出租车司机来说,此次调价的影响明显大了很多。海博出租的姜师傅告诉记者,在没有新的公司补贴的情况下,按照他每天40到50升用油量来计算,平均一天就能剩下15元左右的运营开支,一个月就能省下450元左右,对于姜师傅来说,这是一笔不少的“增收”。

    趋势 成品油价可能“三连跌”

    按照国内成品油价新机制,每10个工作日为一个调价周期,而下一轮调价时间节点将在5月9日。分析人士表示,届时成品油价可能“三连跌”。

    新机制加强国内外油价联动,而本次油价降幅的主要原因则是国际原油近期持续走势疲软。而下一次调价窗口是升是降,国际原油价格走势起到决定作用。金利源投资咨询有限公司分析师朱可海表示,就目前形势来看,国际经济环境的疲软表现短期内难以改观,尤其是各国出台的经济数据都低于预期,在一段时间内将严重影响能源机构对于全球原油需求的预期,比如,高盛就下调了伦特原油价格的短线预期,因此国际油价在未来短期中较大概率持续疲软。而5月9日是否会降价,则主要看国际油价在这段时间内的波动幅度。而目前岛城油价状况也预示着未来的降价趋势。据记者了解,尽管今日起油价大幅下调,但多数民营加油站仍然不终止现行优惠措施,以金盾加油站为例,办卡后93号汽油在国家降价基础上,将再便宜0.22元。此外,对于普通消费者来说,更大的影响,在于对油价波动的习以为常。“以前调价并不频繁,所以每次调价的影响都被放大了,今后调价会越来越频繁,将来就跟肉菜价格波动一样,市民对待油价调整的心态也会随之变化。”岛城一民营加油站负责人表示。

    缓解油价“跟涨不跟跌”

    新的成品油价格机制运行以来首次油价调整在明确的市场预期中“如约而至”。这是今年我国第二次下调国内汽、柴油价格,并创下9个月以来最大下调幅度。

    未来约“两周一调”

    “新机制实施后,我国成品油价格进入每10个工作日到点就调的阶段。以往到了调价窗口期,市场猜测是否达到调价幅度、是否调整以及何时调整的情况将大大减少。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说。

    按照新机制,除非国际市场原油价格变化过小,国内汽、柴油价格约每两周一调。

    压低CPI约0.012%

    这是2012年7月成品油价格下调以来最大下调幅度。

    卓创资讯分析师陈晴说,成品油价格在居民消费价格总水平 (CPI)中的比重约为0.2%。据此测算,此次成品油价格下调6%左右,将直接压低CPI约0.012%。

    成品油价格下调对不同消费群体影响不同。陈晴说,此次油价下调对终端用户和消费者而言是利好。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言,将减轻物流企业油耗成本。

    根据测算,载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将减少约1300元。目前运输成本占物流企业成本70%左右,而油价成本约占运输成本一半,此次油价下调将直接减少3.09%的运输成本,进而减少2.15%的物流成本。

    缓解“跟涨不跟跌”

    有关专家说,成品油定价新机制实施一段时间以来,对国际市场原油价格变化反应更为灵敏。同时有效抑制了市场投机行为。

    由于调价周期缩短一半以上,有关部门适当调整了挂靠油种等措施,这就有效增加了国际投机资本操控部分油种期货价格的难度。同时,精确测算价格难度增大,也抑制了国内一些油品经销商囤积成品油赚差价的投机现象,有利于保障供应,减少投机造成的供不应求现象。

    过去,为了控制物价过快上涨或回避重要节假日等原因,国内油价调整会推迟或减少调价幅度。人们对相关部门的这种 “好心”似乎并不领情,屡屡发出“跟涨不跟跌”的质疑。

    成品油定价机制改革的实践表明,面对经济生活中的矛盾和问题,只要顺应民意,问计于民,就一定能找到解决问题的办法。(记者 官华晨)

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