西海岸经济新区建设进展:小珠山有望打通隧道

董家口港建设现场

　　“开发区及胶南市作为西海岸经济新区建设区，将来该区域的交通发展如何？”对于市民关心的西海岸经济新区建设问题，3月6日，记者从市规划局了解到，目前，市规划局正深化地铁体系规划，积极开展小珠山打通隧道研究。西海岸经济新区将规划建设青连铁路及董家口连接线、董家口至山西中南部铁路通道联络线。也就是说，以后山西的运煤大道将直达董家口港。

　　董家口至山西规划铁路联络线

　　据市规划局相关负责人介绍，目前本市已完成《青岛市西海岸经济新区发展规划》，按照生态间隔、组团发展、全域城市化的思路，构筑创新的现代化国际新城区。目前市规划局已着手组织开展《西海岸经济新区总体规划》编制工作，用于指导灵山卫在内的西海岸经济新区的规划建设工作。

　　董家口港的交通配套方面，据介绍，西海岸经济新区将规划建设董家口至山西中南部铁路通道联络线。早在2008年的时候，山西省政府联合山东省、河南省计划投资建设一条运送亿吨煤炭的货运铁路。如今，出海口确认下来了，将是董家口港。

　　另外，西海岸经济新区和青岛市区交通配套方面，除已建成的一桥一隧外，还规划通过2条过海轨道线加强联系，并预留胶南轨道线的建设条件。市地铁建设指挥部办公室正在抓紧研究上报我市轨道交通第二轮建设规划。该规划将对青黄跨海轨道进行深入研究，力争列入建设规划，尽快开工建设。关于李沧与开发区之间隧道联系问题，将结合城市空间的拓展，深入研究建设其他过海通道的可行性和必要性。

　　董家口建青连铁路连接线

　　董家口港除了建设至山西规划铁路联络线，还要规划建设青连铁路董家口港连接线。青连铁路正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区(前湾港区)、胶南市(董家口港区)终点为石桥。

　　董家口港连接线工程，起自青连铁路的董家口站，终至董家口港区码头，正线全长约15公里。项目由铁道部和山东省共同筹资建设，工期一年半，投资预估算总额12.5亿元。该铁路主要为董家口港区和临港产业园区提供运输服务，并预留与晋中南部铁路联络线引入条件。根据规划，青连铁路定位为客货并重，并且相应增加了兼顾疏港、城际的铁路运输功能。

　　按照规划，青连铁路与已经开工建设的董家口港区疏港铁路通过董家口站连接。早在2009年底，董家口港区疏港铁路路基一期工程建设开工建设。

　　开展小珠山打通隧道研究

　　对于西海岸经济新区交通规划问题，市规划局相关负责人表示，建设科学合理、便捷畅通、高效适用的交通体系是本市建设好西海岸经济新区的重要保障，市规划局将本着适度超前的原则做好区域交通规划设计。西海岸经济新区将深化地铁体系规划，积极开展小珠山打通隧道研究；依托现有城市路网深化大通道、大交通规划，形成以高速公路、国道、省道为骨架，以疏港交通和城区快速路为连接的路网体系。

　　据了解，小珠山为燕山期形成的花岗岩山地，整个山脉呈东南、西北走向，长约13公里，宽约8公里，总面积约为104平方公里，位于柳花泊街道办事处辖区40平方公里，境内有名称且海拔百米以上的山峰就有40余座，主峰大顶海拔724.90米。

　　另外，西海岸经济新区还将大力开展城市交通基础建设，建设以城际铁路 、高快速路、城市快速轨道交通为主的对外交通网络。推进青连铁路建设，超前规划建设薛家岛至团岛地铁，适时向新区核心区和董家口新港城延伸。建设莱州—胶南南北大通道、青兰高速—董家口港区联络线、胶南东西大通道等道路工程。建设新区铁路客站、西海岸汽车总站等对外交通复合型枢纽。

　　文/图 记者 李晨 （来源：半岛网-城市信报）