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油价破7有车族压力大:油价到10元就坐公交车

来源:青岛早报 2011-02-23 05:47:47

    每次油价上调都牵动着有车族的心,而此次93号汽油首次突破7元大关,更是让许多平常百姓揪心不已,“一分钱掰两半儿花”的用车“理念”在部分有车族身上逐渐显现。前昨两日,记者分别采访了数十名有车或计划购车的普通市民,从他们的讲述中不难看出,这次油价上调,对于低档车市场及拥有者的冲击最大,不少车主甚至改变了以往的驾车方式,以缓解油价上涨造成的生活成本压力。根据这份问卷式调查,普通市民的油价承受底线在10元左右。“现在看大家都觉得到10块钱一升就承受不了了,可到时候谁知道又会发生什么呢?在油企面前,我们永远是弱势群体。”一名被采访者语重心长地说。

    深度调查 调查一:

    目前油价是否影响到你的用车习惯?

    记者在采访中发现,大部分车主对油价的感觉更像是 “温水煮青蛙”,每次涨跌个几毛钱感觉并不明显,可是就在不知不觉中油价就破7了。而油价的上涨对大排量高档车车主和小排量经济型车车主影响最大,有些80后车主变身为“抠抠族”想法省油钱,而对中档车车主影响甚微。

    家住下王埠的徐女士,年前省下房款买了一款新V3菱悦代步,现在改为开车到市区附近的公交车站然后换成公交车。“别看每天坐了一段公交车,每个月也能省下百八十元的油钱,长期算算还是挺划算的。而在海尔路上班的黄先生,由于单位离市区较远,每次上班开车要20分钟,尽管就是上班下班,可是油价已经影响到了他的生活。“我家的车排量是1.8T的,去年刚买的,油价涨了以后感觉比1.6T的还真是费油,如果考虑到这个问题,当时就会考虑买个省油的。”另外,记者采访的两位车主,所开车辆都属于中档车型,表示一般不会减少用车次数,对自己的生活影响也不大。

    调查二:

    油价涨到什么程度会停用自己的车?另外,你对油价的承受上线是多少?

    油价涨到多少,市民会停用自己的车,大部分市民对油价上涨的上线又是多少呢,针对这两个问题,记者采访5名收入不同、汽车排量大小不一的市民。

    一说到最近上涨的油价,市民周先生连连摇头,他表示现在涨价的东西太多,油价更是蹦着高地涨,让他们这些刚买车的人压力很大。“我当时买车主要是为接送我对象,她刚怀孕。”周先生解释,刚买车的时候确实感觉到方便,不管什么时间,想去哪踩踩油门就到,但一个月下来,油钱也要600元左右。

    “以前去哪都开着车,这个习惯得改改了。”周先生说,像他住在八大湖,经常到市南家乐福去买东西,以前都是开车去,到了家乐福有时还要交停车费,油价“破7”后,他已经打算再去超市就坐26路公交车。

    抱有周先生这种想法的并非只有一人,在记者询问的5人中,有3名市民明确表示今后在短途出行中,如果公交车方便乘坐,今后会考虑放弃开车,转乘公交,另外一名市民陶先生则表示 “买车就是为了方便,就算到超市买东西,大包小包的也提不了。”坚持表示,只要能停下车,就一定会开车出门。

    “我家离规划中的地铁站很近,只要有地铁,我肯定不开车了。”市民周先生表示,他上班地点和居住地在规划中都有地铁,所以地铁建成后,不管油价到不到10元,他都将放弃驾车。

    调查三:

    你是否会搁置或放弃自己的购车计划?

    如果没有放弃,选购目标是否改变? 很显然,汽油价格进入7元时代,并未动摇大家的购车欲望。两天来,记者在车行随机采访的15多名购车者中,都表示不会放弃购车计划,但油价的高涨的确已经影响到了汽车消费的大众心理,尤其是选购10万元以下车型的消费者,排量已经超过了性能、安全和造型等成第一标准。

    在重庆南路威利豪车行内,大部分车型都是2.0排量以下的经济车型。市民李先生已经是第二次来这里看车了,“上一次我就来过一次,当时看好的是和悦尊逸,1.8的排量,这次来就改计划了,打算购买福美来,1.6的排量。”李先生说,他跟妻子的收入都很高,而且房子是父母赠送的,所以完全有能力购买10万元以上的车型,之所以第一次选定和悦,就是看重这款车车厢宽敞,而且排量只有1.8,将来开起来更省油。

    在记者的问卷式调查中发现,绝大部分锁定10万元以下车型的购车者,都有着李先生一样的顾虑,那就是“买得起开不起”。“这部分消费者基本属于中产阶层的下游水平,具有购车能力,但对油价上涨的承受力不行。”濠世起亚的市场经理告诉记者,与低档车市场的抗压力相比,中高档车市场还没有被汽油的“涨价风”吹动。

    行业探访

    距离成品油上调价格还不足一周,汽车销售行业还没有切实感受到“涨价风”带来的冲击,但岛城不少汽车经销商已经提前有些寒意。“一两次涨价并不会彻底改变汽车市场,但如果势头不变,车市早晚会深受其害。”威利豪汽车交易市场负责人彭经理说。

    新车市场: 汽车排量成选车第一标准

    在彭先生看来,这次汽油涨价带来的最直接表现,就是购车者问的第一句,基本都成了“这个车多大的排量?”

    “不是说以前大家就不关注汽车排量,而是现在更加关注了,甚至已经成了不少人选车的首要标准。”彭经理介绍说,汽车排量一直是重要的购车标准,但一般根据购买力先确定买什么档次的车,然后根据安全和性能选取几款车型,再根据排量进行取舍。可从这几天购买车的消费心理变化来看,排量已逐渐成为第一关注的问题,其关注度甚至超过了安全和性能,“不少人都是先来问排量多少,如果是2.6以上的,连问都不问了;感觉排量合适之后,再细问安全性能什么的。”彭经理表示,虽然购车者的消费心理有变化,但目前对于新车销售并没有造成实际影响,“如果这种购买心理被消费群体自行消化了,那今年春季的汽车销售情况也不会发生太大变化;反之,这种心理没被消费群体消化,那车商就要改变经销策略,来适应这种变化。”

    二手车市: 市场反应需要一段时间

    从一个侧面来说,二手车市场是反映油价后续影响的一个风向标。北方汽车交易市场的宋经理告诉记者,过了正月十五以后汽车交易量渐渐多了起来,跟往年相比没什么太大的变化,最近油价这么高大排量的汽车交易量并没明显增加。他表示,这可能需要一个过程,其实还是中档车型是交易的“重头戏”。

    陆海交易市场的陆经理也表示,油价破7也是刚刚的事,就算有影响也要过一段时间才能看出来。同时陆经理表示,如果年内汽油继续以这个势头涨价,二手车市场早晚会受到冲击。 (撰稿摄影 记者 官华晨 景虹)

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