数百名工人忙成一片,有的将水泥浇灌到孔洞中,有的忙着搬运铁管、水泥桩,昨日的铁路青岛北站施工现场一片忙碌,目前地下打桩主体工程接近尾声。据现场施工的中铁二局相关负责人介绍,连日来的低温给施工进度带来了一定的影响,但预计3月份将开始地面设施的建设,按照计划,铁路青岛北站将于2012年6月竣工,2013年投入使用,其中地下3层供地铁通行,地上3层跑火车。
热 施工现场一片忙碌
昨日下午4时许,记者赶到铁路青岛北站施工现场,数百名工人正在工地上热火朝天地施工,各种自卸车、大货车、挖掘机都在忙活着。“我负责的是打桩工作的一部分,负责把需要的铁管搬运到指定的位置。”一名正在现场忙活的工人告诉记者,他来自四川,从去年11月就开始来这里工作。
现场施工的中铁二局相关负责人告诉记者,铁路青岛北站的施工从去年开始,其中11月开始了打桩工程。打桩前期,根据勘察计划,铁路青岛北站钻孔550余个,其中北站主站房和青岛地铁3号线青岛北站车站同时进行勘察,钻孔360余个。
冷持续低温影响部分进度
“目前正在进行的仍然是夯实地基的打桩工作,目的是为北站的地上设施施工打下硬实的基础。”相关负责人告诉记者,由于前期勘察发现,地下的结构差别较大,最浅处16米就能发现岩层,最深到70米才能发现岩层,因此打桩的工作量非常巨大。“最近连续的寒冷天气影响了部分工程的施工进度,比如有的需要打很深的桩,但由于天气持续低温,土层冻得非常坚硬,因此影响了部分打桩工程的进度。”这位负责人告诉记者,施工的工人大都来自四川和山东两地,部分工人将返乡过节,但春节期间不会停工。
快地面施工3月份开始
在施工现场,记者看到现场已经平推起一个巨大的水泥构件,但地下的部分并不能直接从地面上看到。“你看到的是地面,实际的支撑点都在地下。”这位负责人告诉记者,铁路青岛北站的工程分两部分,地下3层部分是地铁线,地上3层部分是火车线,预计地上设施的施工今年3月份开始。“按照工程施工计划,铁路青岛北站将于2012年6月竣工,装修后预计在2013年地上和地下的设施全部投入使用。”这位负责人说。
新闻延伸 三线会合成为交通枢纽
在铁路北站施工不远处就是跨海大桥建设项目部,跨海大桥青岛端出口离这里不远。根据青岛市地铁建设规划,青岛地铁一期3号线西起市南区的青岛火车站,终点在铁路青岛北站,同时在附近设安顺路综合基地一座,位于线路终点的铁路青岛北站附近。同时,根据目前的规划,青岛至荣成城际轻轨铁路起自青岛地区的铁路青岛北站,终至威海地区的荣成站。按照规划,铁路青岛站和青岛北站作为岛城主要客站,将办理所有衔接方向旅客列车的始发与终到作业。地铁、跨海大桥、铁路北站三线会合,这里将成为青岛重要的交通枢纽之一。 记者 原野