新商圈形成老商圈扩展 地铁促进城市“集群”发展

    摘要： 业内人士分析青岛地铁将促进商贸“集群”发展 促进城市新商圈形成、老商圈扩展。

    青岛走进地铁时代，便利的交通带给市民的不仅仅快捷的出行生活，同时也给投资者带来滚滚商机。记者采访了解到，虽然目前青岛地铁一期刚刚全线开工，但周边的商业气候已经悄然升温，已经有部分商家提前嗅到了地铁商机，以地铁线为契机的商贸“集群”，正随着地铁的开工建设酝酿升级。

    商贸集群蓄势待发

    目前，我市东部、台 东、李村、中山路等市级商业中心已经形成规模，大型商业聚集、中小商家扎堆，多元业态并存，“集群”发展态势明显，众多区级商业中心也在发展集商贸、居住、休闲于一体的区域商业中心，与此同时，各大商业中心的集群辐射效应也不断加强。以商业中心为圆心，迅速拓展到周边地区。比如：与中山路商圈相邻的小港商业聚集区，随着小港湾的改造已见雏形；而与东部商圈相邻的奥帆中心周边，也结合区域旅游和高端商务等优势，打造高端商贸集聚区。

    业内人士认为，地铁的开建成为了青岛商贸“集群”发展的契机。地铁一期始自青岛火车站，沿前海一线经汇泉广场、太平角至市政府，再沿南京路向北经错埠岭，沿黑龙江路经李村后转向西，终点至拟建的火车青岛北站。建成后的地铁将辐射青岛中山路、香港中路、台东、李村等各大商圈，除了繁荣原有的商业中心外，也将串起各大商圈的中间地带。比如：江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路及清江路的几个站点将连接南京路周边以及中央商务区周边的商业业态，将原先分散的商业业态和网点综合成为新的商贸集聚区。

    据了解，位于四方与李沧之间的正在开工建设地铁一期工程（3号线）试验段周边的河西、长沙路、杨家群、双山等区域，随着地铁的建成也将成为四方区重点打造的商贸集聚区。

    地铁助力片区经济

    地铁驱动新城市商圈形成，促进片区经济的发展。轨道交通所带来的聚合扩散功能，以地铁为中心，周边必将聚集一系列的诸如餐饮、购物、休闲等商业业态，随着商业体量的不断扩大，逐步形成特色鲜明的轨道商业圈。每一个地铁站本身就是一个小小商圈，有力地节省了地面资源和空间，形成消费产业链。许多商家看重地铁建成后的商机，纷纷在现在地角还不很便利，客流量也有限的地铁口选址开店，看重的就是地铁建成后所带来的巨大商机。以正在兴建的一期工程河西站来看，这个位置是从市里到李村商圈的必经之路，随着地铁的建成，这里就像纽带一样连接起双山、长沙路、杨家群周边并延伸到李村商圈。

    而作为以前老沧口区中心所在的青岛火车北站也将随着地铁的建成呈多元业态崛起，青岛火车北站周边交通干线丰富，紧靠跨海大桥的出口，距离李村商圈和流亭国际机场不远，是区域重要的交通枢纽。多年的积累已经具有了相对完备的便民商业业态：维客超市、兴华路农贸市场等业态，随着地铁的建设，在与李村商圈上连接的同时，青岛北站周边将重点打造集运输、商务、商贸、零售、餐饮、住宅、旅游多元业态于一体的综合性商业中心。

    中山路崛起得契机

    地铁的建设也将使日趋凋零的中山路商圈焕发勃勃生机。在地铁一期工程（3号线）的起始站西镇—火车站段，位于西镇周边的服务于附近居民的各种商业业态已经相对完备，农贸市场、大型超市大大方便了周边的居民，而火车站连接的中山路商圈，也随着旅游旺季的到来迎来了一年的繁华时段。商业街、商场、超市焕然一新，而地铁的建成将有利于整合西镇到火车站再到中山路的众多商业业态，同时，云南路和小港湾改造的完成，将把传统意义上的中山路商圈拓展到更为广阔的范围。 记者 刘延青