在股价接连下跌和大股东不断加入增持行列之际，又一家央企动手了！今日，中国国航公告称，大股东拟增持中国国航股票3.5亿股已获证监会要约收购豁免！

　　早在2006年8月中国国航上市后的几个交易日内，大股东中航集团就因国航股价陷入破发境地而大幅增持上亿股国航A股，不久之后，国航A股就揭开了大涨的序幕。如今A股走熊，国航股价已跌回2006年底的价格，此时大股东更大手笔的增持决定，能否再次拯救国航股价？

　　今日，中国国航公告称，证监会已核准豁免公司控股股东中国航空集团要约收购公司股份的义务，中国航空集团因通过证交所的证券交易而控制公司3.5亿股股份，导致合计控制本公司54.52%的股份。

　　分析人士指出，中国国航的公告，意味着国航集团即将在二级市场增持3.5亿股股份(占公司总股本的2.9%)，目的就是为了稳定其不断下跌的股价。

　　收购将在12个月内完成

　　今年8月18日，为了增加控股股东增持股份的灵活性，证监会就修改《上市公司收购管理办法》向社会公开征求意见。其中，对上市公司控股股东因增持不超过2%股份而需要提出豁免要约收购申请的，由事前申请调整为事后申请。也就是说，上市公司控股股东增持股份，如果增持不超过2%的股份，可以“先斩后奏”。

　　8月29日，沪深交易所分别发布《上市公司股东及一致行动人增持股份行为指引》，其中指出，上市公司股东及其一致行动人拟在连续12个月内增加其在该公司拥有权益的股份超过该公司已发行股份的2%的，应按照 《上市公司收购管理办法》的相关规定，以要约收购方式或向证监会申请豁免其要约收购义务后增持该公司股份。

　　成近期最大手笔增持

　　相关规定发布以来，已有不少上市公司控股股东陆续增持股份。而今日国航控股股东增持股份的计划，是近期最大手笔的增持行动。

　　根据公告，中航集团公司已获证监会下发的有关批复文件，核准豁免因通过证交所的证券交易而控制公司3.5亿股股份，导致合计控制公司54.52%的股份而应履行的要约收购义务。

　　此次国航集团增持3.5亿股，将达到中国国航总股本的2.9%。按照昨日中国国航收盘价计算，此次增持行动耗资将超过17亿元。

　　两年前首度增持 助推股价走牛

　　国航集团此次计划增持3.5亿股，已是中国国航上市以来的第二次增持了。

　　2006年8月18日，中国国航A股上市，受市场因素影响，国航上市首日股价一度破2.8元/股的发行价，最低至2.74元，收盘勉强收复2.8元的发行价。

　　几天之后(8月23日)中国国航就公告称，截至8月21日，中国航空集团已通过二级市场增持国航A股1.2287亿股，占总股本的1.11%，成为A股市场上首次出现上市两天后大股东便增持股权的案例。

　　正是由于中国国航集团当时的增持，不但稳定了股价，也增强了投资者信心。在盘整到9月后，中国国航便进入了真正的牛市阶段。到2007年9月21日，国航A股股价创下了30元的历史最高价。

　　然而，今年以来，随着大市转熊，国航股价也一路下跌，至9月9日创下本轮下跌以来的最低价4.93元，最高跌幅达83.57%。

　　再度增持 颓势能否扭转？

　　如今，中航集团再次大手笔增持，是否会重演两年前的一幕？

　　分析人士指出，上市公司控股股东增持股份常常会被作为对外部因素或突发因素造成的价格信号混乱状况的应对措施。2002年港股低迷时，长江实业、阳光文化、电信盈科等上市公司控股股东都曾通过增持股份，向市场发出积极信号，引导价值投资，维护公司的公信力。

　　不过，值得注意的是，上次国航集团增持股权，上证指数已扭转了熊市的低迷状态，股指从998点涨到了1600点。但现在A股市场是否已见底还很难说，此次增持能否重现当时的神奇效果或者让股价止跌，还需要大市配合。